1.'跳挡'的原因
(1)变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。雨天还要留意查看挖掘机空气滤清器的滤芯，防止雨水进入，使纸制滤芯变质损坏发作阻塞，及时更换养护。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致'跳挡'。
(2)自锁机构
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1.'跳挡'的原因
(1)变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。雨天还要留意查看挖掘机空气滤清器的滤芯，防止雨水进入，使纸制滤芯变质损坏发作阻塞，及时更换养护。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致'跳挡'。
(2)自锁机构的性能下降为防止变速器'跳挡'，该型挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。稍后几年，杭州重型机械厂引进德国德玛克(Demag)公司的H55和H85型液压挖掘机生产技术，北京建筑机械厂引进德国奥加凯(0&K)公司的RH6和MH6型液压挖掘机制造技术。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器'跳挡'。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器'跳挡'。
(3)换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器'跳挡'。
(4)外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器'跳挡'。整体而言，挖掘机的国内保有量较低，但是产品价格偏高，销售模式中以融资1,租赁或银行按揭为主，一旦信1,贷有所放松，挖掘机将会是反弹,1好的产品。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器'跳挡'。
(5)操作方法不当挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器'跳挡'。
其他综合性能
因现代大型液压挖掘机液压系统的工作压力较高（≥32MPa），允许液压油的zui高工作油温也较高（90℃左右），所以为了保证在正常的换油周期内液压系统能正常工作，就要求为系统所选油的润滑性、氧化安定性、抗磨性、防锈防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及极压负荷性等方面具有良好的。雨中作业时间坚持警惕，夜间作业应坚持挖掘机前后大灯，作业灯，顶灯，外表灯，雨刷等的正常作业，确保安全。
良好的液压油散热系统
对于大型液压挖掘机液压油散热系统（更确切地说应为液压油温控制系统）的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温（达到油正常工作温度范围）。挖掘作业适应于开挖Ⅰ~Ⅳ级土，Ⅴ级以上用液压锤或需爆1,破手段。在使用了合格的液压油的前提下，当出现液压油过热时，对液压油散热温控系统的检查步骤如下：
1．液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。
2．在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为zui大值；否则，应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。
、防止重载失压：当挖掘机的沙土或者石块的负荷过重的话如果拉动操纵杆作业机械也没有作用，反而会陷入到一种失压的状态中。此外，6吨以上挖掘机为3139台，外资市场占有率61。其实这个道理大家都懂，“心急吃不了热豆腐”，所以在挖掘机运送的过程中，不要超负荷使用，可以分为两次来解决，否则会得不偿失。
降低发动机转速：虽然降低发动机转速会影响挖掘机的作业量，但是这样反而可以大幅降低燃耗，提升挖掘机的燃耗效率。但是这个前提是降低的效率不是说降低到不能正常工作，这样的话，挖机租赁公司，就不适合了。
减小回旋角度：这样可以帮助挖掘机节省油量。因为减小挖掘机的回旋角度可以缩短挖掘机的作业周期，增加挖掘机的作业量，这样就可以达到提升消耗效率。
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