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加强板：加强板的功能通常可分为：在一些局部受到集中载荷作用的制件上，增加加强可分担部分载荷，提高该部位的刚度；采用具有吸振功能的钢板作为加强，以起到减振作用，保证整车安全性；一些加强板同时也是汽车上重要的结构，需要一定的强度和耐腐蚀功能，如挡泥板、下边梁等。所以，对加强板用钢的强度要求也高，要求在300Mpa以上。止水钢板的定义：建筑物地下室水平构件和竖向构件无法一次性浇筑，一般采用在基础底板上返300mm位置留置水平施工缝，施工缝位置止水钢板，止水钢板一般在400mm宽，新旧混凝土内各埋置一半。

悬架弹簧不仅涉及到车子的舒适性还涉及到操控性和安全性，并且作为减振系统的重要部分会随着路况变化一直处于动载荷状态，所以它的疲劳寿命特别受到关注。气门弹簧在发动机运转过程中在高温、高频率下长时间服役不失效，气门弹簧失效不仅表现为发动机驱动力下降，并且可能损坏发动机，因而历来被认为是发动机的心脏零件。一些加强板同时也是汽车上重要的结构，需要一定的强度和耐腐蚀功能，如挡泥板、下边梁等。所以，这两类弹簧对钢材的要求比较高，通常汽车上的弹簧会选用抗拉强度在1200MPa以上的钢材。

一般来说，内覆盖件钢板厚度通常在0.8mm-1.2mm之间，并且也要具备一定的防腐能力。底盘类零件：汽车底盘是钢材的使用大户，通常有保险杠、座椅导轨、底板、传动轴管、副车架等零件，非承载式车身结构还有横梁、纵梁等，所以汽车底盘类零件使用的钢材类型有很多，由于车身类型和用途不同，也难以用厚度来衡量。通常选用DP双相钢为基材的热轧钢板，其屈服强度在500MPa~900Mpa，还算不上高强度钢。高强度钢的抗拉强度和屈服强度都要高于普通钢，所以是保证汽车轻量化而又提高安全性能的主要材料。

耐候钢即耐大气腐蚀钢主要用于桥梁、建筑及其他结构；热成型工艺为高强度钢应用带来革命性突破,传统的成型方法难以解决高强度钢板在汽车车身制造中遇到的问题，而热成型技术正解决了这些问题。高耐候性结构钢钢板主要适用于建筑、车辆、塔架和其他结构件。它们主要用于汽车工业、航空工业、搪瓷工业、电气工业、机械工业等部门。薄钢板除轧制后直接交货之外，还有经过酸洗的、镀锌和镀锡等种类。汽车用钢板主要用于制造汽车大梁（纵、横梁）、车架等结构件。厚度：2.5-12.0mm；宽度：210-1800mm；长度：2000-10000mm。