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一带一路是助推物流业发展的长久之策。在经济化的时代背景下，联系紧密、利益交融，只有互通有无、优势互补，在追求本国利益时兼顾他国合理关切，在谋求自身发展中促进各国共同发展
不断扩大共同利益汇合点，才能实现
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一带一路是助推物流业发展的长久之策。在经济化的时代背景下，联系紧密、利益交融，只有互通有无、优势互补，在追求本国利益时兼顾他国合理关切，在谋求自身发展中促进各国共同发展
不断扩大共同利益汇合点，才能实现物流业的更好发展；只有坚持一带一路，才能使设施联通不断加强，贸易畅通不断提升，参与国之间贸易额连高。
(1)在一二三线城市网点的密度越来越高，平均1.5公里一个网点，同行及内部竞争越来越大，单位网点的收入越来越低，比如在北上广深等城市部分企业的单位网点收入则呈下降趋势;
(2)随着四五线城市网点的开设，由于市场等因素的影响，单位网点的产值并不高，目前在县级城市的单位网点收入也就在10万左右，甚至部分企业只有5万左右。
我们看到欧洲与远东之间的物流在增长：经历了长时间的萧条后，地中海路 线再次开始增长。这一新格局对于物流业者来说是令人鼓舞振奋。
不仅仅是对欧盟的物 流业者而言，数据表明，在过去的几年中，欧洲物流市场一直以二位数的增长率增长， 目前在大约2,210亿美元的潜在市场里，有机会达1910亿美元。
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