森森木器厂是一家自主研发设计、开发及生产销售为一体的实体性企业 ，生产各种木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、实木熏蒸木箱、大型设备包装箱、真空包装箱、胶合木托盘（栈板）、出口木栈板、实木熏蒸托盘、电缆盘等产品，可提供真空包装袋、各种包装材料等相关服务。有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等。
木托盘在物流运输中的分类运用
胶合栈板供应商
森森木器厂是一家自主研发设计、开发及生产销售为一体的实体性企业 ，生产各种木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、实木熏蒸木箱、大型设备包装箱、真空包装箱、胶合木托盘（栈板）、出口木栈板、实木熏蒸托盘、电缆盘等产品，可提供真空包装袋、各种包装材料等相关服务。有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等。
木托盘在物流运输中的分类运用
特种托盘。由于托盘作业、安全稳定，尤其在一些要求作业的场合，突出利用托盘的重要性，所以各国纷纷研制了多种多样的托盘，这里仅举几个例子。
①平板玻璃集装托盘。也称平板玻璃集装架，分许多种类。有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等。运输过程中托盘起支撑和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃的稳固。据物流与采购联合会托盘委1员会，2011年对国内多家托盘生产企业、托盘使用及销售企业进行初步调查的结果，目前拥有的各种类型托盘总数约为16000～20000万片，目前每年产量递增2000万片左右。
②轮胎托盘。轮胎的特点是耐水、耐蚀，但怕挤、怕压，轮胎托盘较好地解决了这个矛盾。利用轮胎托盘，可多层码放，不挤不压，大大地提高装卸和储存效率。
③长尺寸物托盘。这是一种专门用来码放长尺寸物品的托盘，有的呈多层结构。物品堆码后，就形成了长尺寸货架。
④油桶托盘。是专门存放、装运标准油桶的异型平托盘。双面均有波形沟槽或侧板，以稳定油桶，防止滚落。优点是可多层堆码，提高仓储和运输能力。
森森木器厂是一家自主研发设计、开发及生产销售为一体的实体性企业 ，生产各种木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、实木熏蒸木箱、大型设备包装箱、真空包装箱、胶合木托盘（栈板）、出口木栈板、实木熏蒸托盘、电缆盘等产品，可提供真空包装袋、各种包装材料等相关服务。加之随着环保压力增大，铁路运输禁用木制托盘规定出台，欧美日等国对进口产品木质包装（包括木制托盘）提出苛刻的熏蒸与检验检疫要求，木托盘的应用受到了越来越多的限制。
木托盘与集装箱的优势对比
木托盘和集装箱有一定的共同点，但是两者对比，木托盘还是具备了许多集装箱所没有的有点。
木托盘与集装箱对比的主要优势：
1、木托盘自重量小，因此用于装卸、运输托盘本身所消耗的劳动较小，无效运输及装卸与集装箱相比，相对较小。
2、木托盘返空容易，返空时占用运力很少。由于托盘造价不高，又很容易互相代用，互以对方托盘抵补，所以无须像集装箱那样必有固定归属者，也无须像集装箱那样返空。即使返运，也比集装箱容易。
3、木托盘装盘容易。不需要像集装箱一样深入到箱体内部，装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，使用简便。
4、木托盘装载量比集装箱小，但也能集中一定数量，比一般包装的组合量大得多。木托盘的主要缺点是保护性比集装箱差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施。
森森木器厂是一家自主研发设计、开发及生产销售为一体的实体性企业 ，生产各种木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、实木熏蒸木箱、大型设备包装箱、真空包装箱、胶合木托盘（栈板）、出口木栈板、实木熏蒸托盘、电缆盘等产品，可提供真空包装袋、各种包装材料等相关服务。当然了还有就是回收利用的价值，塑料托盘可以按照30%的价格销售，因为它可以回生产厂家，我们使用的塑料托盘是环保产品，可以进行回收利用，能够减少垃圾及其处理的相关费用。
免熏蒸木托盘早起源于70年代的欧洲，在欧美等发达环保意识比较超前，比如现在已经很流行使用的模压托盘，无须检验，免熏蒸，无虫害，可直接出口。
历史成因
未经处理的木质因可能会藏有昆虫及虫卵，传入有害生物的风险较高，会打破输入国的生态平衡，导致生物入，可能对农业和森林资源产生严重危害。USDA颁布了降低木质包装传入有害生物风险的准则。由于木质包装经常重复利用，真实来源很难确定，因此其处理状况很难确定。通过实验对木材进行热处理来改变其特性,从而提高木托盘使用性能。
森森木器厂是一家自主研发设计、开发及生产销售为一体的实体性企业 ，生产各种木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、实木熏蒸木箱、大型设备包装箱、真空包装箱、胶合木托盘（栈板）、出口木栈板、实木熏蒸托盘、电缆盘等产品，可提供真空包装袋、各种包装材料等相关服务。2、材料选择从材料上选用分析,免熏蒸托盘选用免熏蒸复合材料,如胶合板,密度板,刨花板等进行加工。
搬运作业的重大原则就是作业量少原则。即当货物移动时尽量减少“二次搬运”和“临时停放”，使搬运次数尽可能减少。为了提高运输效率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业。但是，运输中意外的途中换装作业是很多的。例如，铁路作业时，线路上的运输是一次完成的，但是其前后的作业则少需要6到8次。假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，这就会丧失托盘运输的效果。反之，如果货物在始发地装上托盘之后，不管途中有怎样复杂的货物储运作业过程，都不改变托盘上货物的原状，直达终点，就能充分发挥托盘运输的效果。不仅在铁路方面，在汽车运输和船舶运输方面，实行托盘直达运输，或者由各种运输方式组成联合直达运输，对运输行业和利用运输的物资单位，都能得到很好的运输经济效果。仓储托盘尺寸（GB3716）在中，托盘平面公称外廓尺寸为:1200mmX1000mm、1200mmX800mm、1140mmX1140mm、1219mmX1016mm,平面公称外廓尺寸的公差为0~6mm。
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