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现在一些学校却不在教学上下工夫，不是想着如何提高学员的技术水平，而是想方设法让学员多交学费；不是想着如何提升学校的教学水平，而是绞尽脑汁玩概念游戏、夸大宣传做广告。比如，有一家学校说自己是安徽较大的培训机构、上机时间是安徽较长的，但其实在网上该校的不良评价是较多的，主要集中反映上机时间少，一个月的学期里，上真机的时间
叉车考证培训
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视频作者：芜湖市国力叉车职业培训学校
现在一些学校却不在教学上下工夫，不是想着如何提高学员的技术水平，而是想方设法让学员多交学费；不是想着如何提升学校的教学水平，而是绞尽脑汁玩概念游戏、夸大宣传做广告。比如，有一家学校说自己是安徽较大的培训机构、上机时间是安徽较长的，但其实在网上该校的不良评价是较多的，主要集中反映上机时间少，一个月的学期里，上真机的时间只有不到20天，除去竞争对手的恶意行为，相信大半是叉车学员的真实评价。试想，如果学校不讲实际进行夸大宣传，这种行为和欺瞒有何区别呢？但糟糕的是，一家是这样，其他的学校也有跟风之作，甚至有过之而无不及，大有别人说得，我如何说不得的架势，如此一来，整个
叉车培训市场的声誉全部受到损害，对于这个一荣俱荣，一损俱损的培训行业来说，这实在不是件好事。
因此，从这个意义上说，所谓好的叉车培训学校丝毫不是什么造势出来的结果，而是经年累月口碑相传的结果，对于叉车培训这个有一定公益性的行业来说，如何教艺育人才是根本的生存之道、发展正道！
学叉车要多少钱？
学叉车要多少钱？这是叉车学员关心的问题，也是叉车培训学校着力较多的问题，但叉车学费现在没有一个相对统一的标准，也没有一个透明的定价机制，基本上是市场定价为主。
从叉车的使用成本来看，主要是油耗成本和保养维护成本所占的比重较大，并且随着使用频率的增加、年限折旧的累加而相应递增，这些构成了学叉车学费的大部分内容。相比较学挖掘机、装载机技术而言，学叉车并不需要耗费太多的成本，而且易懂、易学，因此其学费较低，其学期也较短，这是比较好理解的。但有一个重要问题，那就是证书的考核费用问题，一些学校常常在这方面做文章，而叉车学员也因为对此不了解而在这上头多花了不少冤枉钱。究竟这里有什么文章可做呢？其实很简单，既然是考试，就免不了有一些学员因为文化底子薄而考核无法通过，那么为了能够顺利过关，就必须通过学校帮忙想点子，因而也就给学校带来了额外的收入。一个愿给，一个想取，双方彼此互有所得。如果这也算一种规则，则大家皆大欢喜。
好的叉车学校
好的
叉车学校也必然有着一批有素养、职业操守的教练队伍，他么经验丰富、富有责任心和耐心、善于因材施教，之前说过，好的教练是一家好的学校的所在，不管你是什么样的条件、也不管你有什么样的难处，在这样的学校里学习、有这样的教练教你，相信总能学到真正的手艺的。好的叉车培训学校也必然是办学时间长、教学经验丰富的、就业渠道众多的，道理很简单，市场竞争是无情的，那些只有经过残酷的市场考验的学校才有资格走到后面，就像人们总是倾向于相信上岁数、几十年的老医生那样，这些学校给人的是一种信誉，这是无论花多少钱也买不到的、更是广告无法做到的。金杯银杯，不如百姓的口碑，说的正是这个道理。
学叉车，是时下热门的技术之一，所以面对如雨后春笋般成立出来的那么多叉车学校，在咨询、参观和考察时一定要选择那些有资质、口碑好、性强的叉车学校，因为这是对自己的负责、也是个人前途好的保证。
求学者希望
叉车培训费用越低越好，不过办学者则希望学费越高越好，但定价权还是属于市场，谁也不会多受偏袒一点，原因何在呢？
相对于其他工种，叉车培训行业具有完全竞争形态，定价由市场支配，并非受一、两家培训机构左右，但叉车培训同时也不属于公益性教育项目，且学费也不受指导约束。所以对求学者来说，想让叉车培训费降到足够低的水平是不现实的，对于叉车培训学校而言，想把学费提高到自己的理想水平也是不可能的。那么在一个完全竞争状态下的叉车培训市场里，其价格究竟是如何决定的呢？简单地说，是两种力量在起作用。一种是内生力量，主要是叉车培训学校所耗费的成本、投资额度、期望回收利润的规模大小和周期长短；一种就是竞争。之前在很多文章里说过，叉车培训费里主要的是成本和投资，这是决定叉车学校能否生存的关键空间，这比较好理解，那么办学者的意愿是如何影响学费的呢？这就是学校的特殊性质所在。举例说明，如果一个办学者并不完全以获利为主要目的，而带有一定的公益色彩，或者说打算长期维持低利润来获得利润总额，那么他就会降低学费；反之，则学费必然维持在较高水平。
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