端子连接器的生产并非以可在带电的电路中进行拆装为前提端子连接器其实是一段被密封在绝缘体里的金属片，两端设有可以插入导线的孔，以此方便导线的连接。为了满足大量导线的连接和断开，因此端子连接器的结构比较复杂，在使用的时候也是需要多加注意的。端子连接器”的生产并非以可在带电的电路中进行拆装为前提。因此请勿在带电状态下进行“端子电路板用连接器”的拆装，否则会因火花等而产生危险，或导致性能不
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端子连接器的生产并非以可在带电的电路中进行拆装为前提
端子连接器其实是一段被密封在绝缘体里的金属片，两端设有可以插入导线的孔，以此方便导线的连接。为了满足大量导线的连接和断开，因此端子连接器的结构比较复杂，在使用的时候也是需要多加注意的。端子连接器”的生产并非以可在带电的电路中进行拆装为前提。因此请勿在带电状态下进行“端子电路板用连接器”的拆装，否则会因火花等而产生危险，或导致性能不良。
冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象
当汽车电气系统的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉的听、摸、闻、看对汽车线束及电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。例如，当汽车线路发生故障时，常会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过直观检查，可迅速判断出故障的所在部位及故障性质。
连接器的种类成千上百种,应用范围涉及生活工作
连接器的种类成千上百种，应用范围涉及生活工作（计算机、手机、电器、汽车）国计民生（通信、工业、航空航天，而在这其中，汽车连接器就占比整个连接器行业的15%。随着国内连接器生产厂家的技术水平和价格质量体系的完善，和国际的连接器产品的差距也在拉近。虽然目前国内有数以万计的连接器生产厂商，但大多数不知如何寻找到符合自己要求的合作伙伴；另一方面，连接器采购商也不熟悉本地连接器的质量、性能以及售后服务。
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