在实际应用中加厚螺母和薄螺母的安装有规定吗
在实际应用中，我个人认为先用规定的拧紧力矩的80%拧紧下面的螺母，再用的拧紧力矩拧紧上面的螺母，下面的螺母螺纹只受对顶力，为了防止厚螺母在振动中造成的退松，不是主要受力地方，可以用薄螺母，而上面的螺母一般用1型螺母，它主要作用是拔紧螺栓。它的螺纹是螺栓的主要受力地方，所以用加厚螺母。也有的在应用中，防止上下螺
销售六角螺母
在实际应用中加厚螺母和薄螺母的安装有规定吗
在实际应用中，我个人认为先用规定的拧紧力矩的80%拧紧下面的螺母，再用的拧紧力矩拧紧上面的螺母，下面的螺母螺纹只受对顶力，为了防止厚螺母在振动中造成的退松，不是主要受力地方，可以用薄螺母，而上面的螺母一般用1型螺母，它主要作用是拔紧螺栓。它的螺纹是螺栓的主要受力地方，所以用加厚螺母。也有的在应用中，防止上下螺母装错和保证下面螺母有足够的强度，就采用上下两个相同高度的螺母。现在螺母市场有点混乱的市场，螺母体积比较小，价格也比较低廉，这和选用的材质有很大的关系，例如丝扣螺母它本身就有一定的弊端。
六角螺母在紧固件行业发展趋势
高强度紧固件能够满足大家的需求，目前，高强度紧固件发展前景良好，但是国产高强度紧固件还是存在一些问题
楔负载试验是考核螺栓产品实物的抗拉强度和头杆结合强度，该项指标不合格，在较大的工作载荷，特别是冲击载荷的作用下或支撑面受偏载作用时，出现断裂或掉头，造成连接失效，甚至出现安全事故。
无论是焊接六角薄螺母还是焊接螺栓 , 当初应用它们都是因为汽车上的这些连接部位都是封闭或半封闭结构的, 不便于从一面进行连接拧紧操作。如果不赶在这些封闭、半封装结构制作出来之前, 在另一面预先固焊上六角薄螺母或螺栓, 则在总装配时, 显然无法或 很难将螺母放 到另一面去或将 螺栓从另一面 穿过来进行这些部位部件之间的连接操作。综上所述,汽车工业应用焊接六角薄螺母不仅是必要的,而且是迫切的。
六角螺母按照公称厚度分为I型、II型和薄型三种。8级以上的螺母分为1型与II型两种型式。
I型的六角螺母应用广，I型螺母指的是螺母公称高度m≥0.8D的普通六角螺母，其型式尺寸应符合GB/T6170的规定；I型螺母又分A，B，C三级，其中A1级和B级螺母适用于表面粗糙度较小，对精度要求高的机器、设备和结构上，而C级螺母则用于表面比较粗糙、对精度要求不高的机器、设备或结构上；9级规定的所有性能，而较低的顺火温度对其在提讥温度的条件下，将造成不同程度的应力削弱。
因为D≤M16的8级1型螺母不需进行热处理，故在8级螺母中，只有D＞M16~39的规格才用2型螺母，显然用不热处理的1型螺母达不到9级螺母的机械性能要求。
（作者： 来源：）
