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桩的尺寸向长、大方向开展

基于高层、超高层建筑物及大型桥主塔桩根底等承载的需求，桩径越来越大，桩长越来越长。欧美及日本的钢管桩长度已达100m以上，桩径超越2500mm；上海金茂大厦钢管桩桩端进入空中下80m的砂层，桩径为914.4mm；温州地域静压式钢筋混凝土预制桩长度已达70m以上，桩断面600mm×600mm。

我国在大江、大河及海上修建的大跨径桥梁根本上均采用钻孔灌注桩，桩径和桩长均在不时加大，长度超越50m、直径大于2m的超长大直径钻孔灌注桩已非常普遍。苏通大桥采用反循环钻成孔桩压力注浆桩，共131根，直径2.50-2.85m，桩长117m（2005年）；南京长江二桥采用反循环钻成孔灌注桩，共21根，直径3.0m，桩长83m（2001年）；上海长江隧桥B7标采用反循环钻成孔灌注桩，3.2-2.5m变径桩，桩长115m（2006年）；郑州黄河大桥采用旋挖钻斗钻成孔灌注桩，直径2.0m，桩长108m（2009年）。

钢管桩沉放时在正面布置一台全站仪观测定位

钢管桩沉放

沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪准确丈量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩运用。沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。

　　钢管桩沉放运用45KW振动锤，能提供额定振动力为45t，能够满足本工程的请求。起吊设备采用30t起重船。起重船抛锚定位后，先期依托钢管桩重力插入掩盖层中，上部用缆绳绑在吊船边，待桩身有一定稳定性后，再应用浮吊吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开端振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移船至另一侧。

环梁侧模支设是工程的难点

环梁侧模支设是工程的难点，因为受梁高及位置的变化影响，工程之中创作定名木模展开施工，定名木模使用小夹板拼装，面覆平滑的薄胶合板，拼装时应留意接缝严格，表面弧度平滑简洁。

混凝土的浇筑使用泵送商品混凝土，混凝土骨料应作为历经检验的细骨料，振捣使用小型振动棒，严苛按操作规程展开振捣，确保混凝土的密实。

适用范围

和传统节点做法相对，钢管柱环梁节点具备无需于钢管壁之上开洞、穿心，压制钢柱的承载力，冲击砼的浇筑，施工便于、材料一般、质量可信。广泛局限在多层以及高层钢管混凝土柱结构的梁柱节点的优化、小跨度车顶结构、及多发区的建筑抗震性能的加强。

焊接完成24小时后进行无损探伤检测，确保焊接质量，如发现焊接未满足设计及规范要求立即返工。焊缝检测合格后，将钢管柱进行喷砂除锈，待钢管柱除锈等级及表面粗糙度达到设计要求后进油漆喷涂，油漆喷涂时要对现场焊接部位和螺栓摩擦面进行保护。通过精准的深化设计和加工过程的严谨操作，斜钢管柱顺利制作完成并顺利安装。斜钢管柱制作过程充分体现了钢结构深化设计的重要性，同时大家可从斜钢管柱制作过程中了解到钢结构构件加工的基本流程。