天锦KR标配腰部腰靠调节、扶手，而座椅通风/加热只有高配车型才有，而乘龙H5标配扶手、手动腰部调节、高度调节，其他功能都为加钱选装。所以，两款车的座椅除了功能上的差异，色调、材质相差不大。从两张图片按键数量对比就知道天锦KR功能要更加丰富，有电动车窗，门锁，左右电动调节后视镜，电加热后视镜；场地面积10000平米，公司本着“诚信为本，守信做人”的宗旨，不断发展壮大。而乘龙H5只
东风天龙汽车代理商
天锦KR标配腰部腰靠调节、扶手，而座椅通风/加热只有高配车型才有，而乘龙H5标配扶手、手动腰部调节、高度调节，其他功能都为加钱选装。所以，两款车的座椅除了功能上的差异，色调、材质相差不大。从两张图片按键数量对比就知道天锦KR功能要更加丰富，有电动车窗，门锁，左右电动调节后视镜，电加热后视镜；场地面积10000平米，公司本着“诚信为本，守信做人”的宗旨，不断发展壮大。而乘龙H5只有电动升降车窗。显然，天锦KR在实际使用起来会更加方面、省力。
东风天锦KR搭载东风康明斯发动机，型号B6.2NS6B230，6.2升排量，直列六缸，输出230马力，扭矩950牛米，通过DPF+DOC+SCR技术满足国六排放标准；乘龙H5搭载玉柴发动机，型号YCS06245-60A，6.23升排量，直列六缸，输出245马力，扭矩950牛米，通过DPF+DOC+SCR技术满足国六排放标准；自卸车的使用条件及组成自卸车的使用条件：①为了提高运输生产率，自卸车通常与铲式装卸机或皮带运输机配套使用，实现全部运输机械化。变速箱方面，两款车同样匹配法士特型号8JS95E-C的8挡变速箱，没有可比性。
天锦KR外观年轻化，内饰时尚，底盘承载力强一些；乘龙H5则在驾驶室空间、储物空间表现亮眼、动力也不错。其他方面，两款6米8国六高顶双卧的中卡难分高下，各有各的优势。
东风天锦的前身是2005年3月启动的D530项目。2007年10月，D530项目系列车型被正式命名为东风天锦。
D530项目以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。
D530项目共历时3年，在研发过程中，借鉴了东风天龙的研发技术，采用了基于项目的管理方式，在研发过程中导入了的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。
天锦KR自重差不多在8吨,总质量可以达到18吨
天锦KR的仪表盘左右两侧安装了状大表，中间还设计了一个LED彩色液晶显示屏。方向盘上设有可以操控车辆定速巡航、液晶显示器、娱.乐系统的多功能按钮，在中卡上实属少见。
货箱使用的是东风自主生产的铝制车车厢，车厢长度7.8米，底盘和车厢整车出厂，不需要去额外寻找上装厂定制车厢。这辆7.8米车厢长度的天锦KR自重差不多在8吨，总质量可以达到18吨，也就是说除去整备质量还可以运载10吨货。
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