全液压压路机驱动原理
全液压压路机驱动原理单钢轮压路机性能特点
1、 机械驱动，液压振动，双频双幅，液压转向，轻便灵活。
2 、发动机选用上柴或潍柴，国2排放，动力强扭矩大，噪音低。
3、 哈齿或杭齿变速箱，操纵方便，变速平稳，冲击小，有效延长变速箱使用寿命。
4、 美国萨奥柱塞泵马达电控震动换向阀，质量可靠，。
5、 整体激振室柔性联轴器，德国FA
全液压压路机驱动原理
全液压压路机驱动原理
全液压压路机驱动原理单钢轮压路机性能特点
1、 机械驱动，液压振动，双频双幅，液压转向，轻便灵活。
2 、发动机选用上柴或潍柴，国2排放，动力强扭矩大，噪音低。
3、 哈齿或杭齿变速箱，操纵方便，变速平稳，冲击小，有效延长变速箱使用寿命。
4、 美国萨奥柱塞泵马达电控震动换向阀，质量可靠，。
5、 整体激振室柔性联轴器，德国FAG或美国TKM调心滚子振动轴承，承载能力高，可靠性高，使用寿命长。
6、 加强的前后车架，采用钢板焊接而成，架构可靠，适合总负荷作业。
7、十字轴交接，关节轴承性能可靠。
全液压压路机驱动原理全液压单钢轮振动压路机性能特点
全液压单钢轮振动压路机是全新研发的新一代压路机产品。该机性能优异，造型时尚，在压实性能、驱动性能、操纵性能、可靠性、维护保养和维修性能等方面都处于行业领x先水平。该机是高等级公路、机场、港口、铁路、堤坝及工业场地的理想压实设备。
1、 配置符合国Ⅱ阶段排放要求的发动机，动力强劲，油耗低，可靠性高。
2、 散热器单排并列布置，散热仓采用密封隔板设计，冷热空间独立，冷却。
3、 采用液压元件，可靠性高；行走系统采用柱塞泵、柱塞马达，起步平稳，压实效果好。
4、 采用临工发明专利技术的激振机构，振动轮两侧的振幅和频率一致性高，压实效果好；采用振动轴承，承载能力大，稳定可靠。
5、 整机电器系统采用集中控制，数字化步进式仪表显示，人机交互性高，检测保养方便。
6、 采用湿式驱动桥，制动性能好，可靠性高。
7、 发动机罩可一键开启，开启角度大，维修部位布局合理，维修保养方便。
8、 采用根据人机工程学全新优化设计的全封闭驾驶室，宽敞明亮，视野开阔，密封效果好，标配空调，驾乘环境舒适；可配防滚翻（FOPS/ROPS)驾驶室。
9、 可选装工程轮胎，加装凸块，满足客户的多样化需求。
全液压压路机驱动原理小型全液压双钢轮振动压路机性能特点
1、驱动和振动系统均选用国际著m名进口液压元件；
2、液压双轮驱动，两档无极变速；振动机液压双轮振动，双频双幅；振动振荡机前轮振动振荡，后轮双频双幅振动；电控延s时起振和转换，液压铰接转向，操作轻便；
3、前后钢轮均可单独起振，也可同时起振，适应不同工况，节能；
4、叉脚支撑设计，视野盲区较小，可完全贴近路肩压实；
5、驾驶室宽敞明亮，操作台和座椅可左右旋转90度，便于边缘压实；
6、可设置冷暖空调，供用户选配；
7、两侧机罩可大角度开启，发动机及液压元件充分暴露，维修保养触手可得；
8、两大防腐洒水箱连通设计，容量大，电控压力喷洒水系统，可实现间歇 式喷洒。
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