自卸车滑板的特性：
1. 重量轻
塑料是较轻的材料，相对密度分布在0.90—2.2之间。很显然，塑料能不能浮到水面上特别是发泡塑料，因内有微孔，质地更轻，相对密度仅为0.01。这种特性使得塑料可用于要求减轻自重的产品生产中。
2. 优良的化学稳定性
绝大多数的塑料对酸、碱等化学物质都具有良好的抗腐蚀能力。特别是俗称为塑料王的聚四
9米长卸土净价格
自卸车滑板的特性：
1. 重量轻
塑料是较轻的材料，相对密度分布在0.90—2.2之间。很显然，塑料能不能浮到水面上特别是发泡塑料，因内有微孔，质地更轻，相对密度仅为0.01。这种特性使得塑料可用于要求减轻自重的产品生产中。
2. 优良的化学稳定性
绝大多数的塑料对酸、碱等化学物质都具有良好的抗腐蚀能力。特别是俗称为塑料王的聚四氟乙烯(F4)，它的化学稳定性甚***胜过黄金，放在“王水”中煮十几个小时也不会变质。由于F4具有优异的化学稳定性，是理想的耐腐蚀材料。如F4可以作为输送腐蚀性和粘性液体管道的材料。2、超高分子量聚乙烯车厢滑板的冲击强度是现有塑料中的高值，即使在—70℃时仍有相当高的冲击强度。
3. 优异的电绝缘性能
普通塑料都是电的不良导体，其表面电阻、体积电阻很大，用数字表示可达109一1018欧姆。击穿电压大，介质损耗角正切值很小。因此，塑料在电子工业和机械工业上有着广泛的应用。如塑料绝缘控制电缆。
4. 热的不良导体，具有消声、减震作用
一般来讲，塑料的导热性是比较低的，相当于钢的1/75—1/225，泡沫塑料的微孔。
中含有气体，其隔热、隔音、防震性更好。如(PVC)的导热系数仅为钢材的1/357,铝材的1/1250。在隔热能力上，单玻塑窗比单玻铝窗高40%，双玻高50%。将塑料窗体与中空玻璃结合起来后,在住宅、写字楼、病房、宾馆中使用,冬天节省暖气、夏季节约空调开支,好处十分明显。超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀等优越性，使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。
厚度:3mm,5mm,8mm,10mm,15mm,20mm,30mm
宽度：1.1-2.8m
长度：不限
可根据客户需求定制各种尺寸，欢迎来电咨询
车厢滑板可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。本产品自身润滑抗冲击.具有高性和极低的磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻.极低的吸水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；可解决车厢粘土卸不下的问题，不受物料含水的影响，做到即抬即卸，低温环境下可照常卸车，提高工作效率。高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本。
产品用途：自卸车、翻斗车内衬滑板
厚度：3mm,5mm,8mm,10mm,12mm,15mm,20mm
宽度：1.1-2.8米
不用不知道，一用少不了！！
奈特尔公司生产用于自卸车车厢底板的超高分子聚乙烯板，可配套解放自卸、欧曼自卸、重汽自卸、上汽红岩自卸、北奔自卸、华菱自卸、东风自卸等自卸车的车厢底板
广泛用于垃圾转运车，土方工程，渣土车，盐场 碱厂的散货运输车腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬。有效解决车辆沾料， 卸车不干净，需要人工清理，冬季低温冻卸不下等缺点。
安装我公司的板后，可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净，或者物料粘连车厢板的现象。物料粘结车厢卸不下的问题是广大司机朋友都要面对的难题，到底有没有方法能解决这个问题呢？
安装我公司生产的车厢防粘滑板，能有效的防止车厢粘结车厢，杜绝物料卸不下车厢的问题，使运输湿土、泥巴、粉煤、矿粉等物料不再粘连车厢，提高了车辆的使用效率。
我公司研发生产的高分子车厢增滑防粘底板具有自润滑、不吸水、不粘附、损、耐低温等优异性能，是现存材料中解决车厢粘附卸不下问题的一级材料。可防止车厢在运输湿土，粘土，黄土，黑土，怎样解决镍矿粘车底，石灰，双桥车怎样解决镍矿粘车底，粉煤等各种含水物料时产生的粘连车厢卸不下的难题，即使在高寒低温环境也不会发脆断裂，能够防止物料与车厢冻粘为一体，使物料轻松卸下车厢。特性：密度低，韧性好，（同样适用于低温条件），拉伸性好，电气和介电绝缘性好，吸水率低，水汽渗透率低，化学稳定性好。
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