钢支撑吊装工作半径由吊装中心至钢围檩安装位置钢支撑安装吊机的选型吊机是钢支撑安装的主要机械，必须根据基坑规模，场地条件等条件，确定所需吊装半径和起吊重量，选择合理的吊机。钢支撑吊装工作半径由吊装中心（一般取基坑的中心点）至吊机中心的距离，钢围檩吊装半径由吊机中心至钢围檩安装位置。钢支撑安装1、钢支撑配料（1）轴力器位置钢支撑应设置为一端固定端和一端头。（2）钢支撑长度宜比基坑宽度短
钢支撑生产厂家
钢支撑吊装工作半径由吊装中心至钢围檩安装位置
钢支撑安装吊机的选型
吊机是钢支撑安装的主要机械，必须根据基坑规模，场地条件等条件，确定所需吊装半径和起吊重量，选择合理的吊机。钢支撑吊装工作半径由吊装中心（一般取基坑的中心点）至吊机中心的距离，钢围檩吊装半径由吊机中心至钢围檩安装位置。
钢支撑安装
1、钢支撑配料
（1）轴力器位置钢支撑应设置为一端固定端和一端头。
（2）钢支撑长度宜比基坑宽度短10～20cm，应优先使用长度较长的中间段，减少中间段数量。
（3）严禁用中间段支撑作为固定端。
（4）对于斜撑或预留与结构内的后拆支撑，还应扣除相关牛腿和垫箱的长度。
2、钢支撑预加轴力
（1）钢支撑预加轴力值应在设计要求基础上增加10%的预加力损失值。
（2）斜撑预加轴力值如设计未明确，则应根据同一道直撑轴力进行换算。
（3）设计如提供的是每延米轴力时，钢支撑预加轴力应根据相邻支撑中心距进行换算。
钢支撑安装需要注意的事项
1、基坑开挖前，应先将轴心和标高进行放样，并在圈梁上标记，支撑的平面位置由轴线引测控制，标高由标高引测控制。
2、钢支撑安装及预应力施加过程中
应按要求进行旁站记录，预应力施加后逐根检查钢支撑的安装情况。
3、钢支撑宜在地面完成拼接，如需在基坑内拼接时应尽量减少基坑内拼接段数。
4、钢支撑宜采用法兰连接，螺栓固定。每组法兰必须保证16个螺栓全部连接、旋紧。螺栓紧固后，两法兰平面应密贴，局部空隙应不大于2mm。螺栓尾部螺纹应留出5mm，螺母下应放大垫圈。
5、支撑拼接前，应测量支撑位置实际基坑宽度，并根据实测宽度进行配料。
6、钢支撑必须采用两点吊装
7、采用上、下双拼的支撑形式时，安装时，先安装下道支撑，再安装上道支撑。
8、钢支撑安装允许偏差应符合以下规定：
支撑轴线水平偏差：±30mm
支撑中心标高偏差：±30mm
支撑两端标高偏差：不大于20mm和L/600（L为支撑长度）
支撑纵向弯曲：不大于L/1500且不大于15mm（L为支撑长度）
钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素
钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，其架设必须准确到位，并严格按设计要求施加预应力，尤其注意斜撑的稳定性，在斜撑作业时，安装每一环节均要做到精心作业，同时钢围檩在制作、安装过程中也必须保证其稳定、强度及变形的要求，另外，从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程中，须对钢支撑严格监测，确保其稳定性。
钢支撑安装时，轴线偏差≤5cm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固，同时为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度，在施加轴力前先将挠度校正至水平。
钢支撑安装定要检查加工成型的支撑是否垂直，不垂直的要进行矫正；然后将钢支撑安装在牛腿上支座上，并且紧固好。
车站主体结构基坑支撑体系
车站主体结构基坑支撑体系采用直径φ609*16的地铁钢支撑，钢管支撑的安装应随着基坑开挖的同时，按照随挖随撑、分段分层、流水作业的原则进行。
支架安装
钢支架制作
钢支架采用角钢拼焊而成，焊好后的钢支架应保证两直角边相互垂直，并有足够的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。
钢支架安装
-->
