两款车的方向盘功能性基本一样，有定速巡航，音量调节、接听电话等等；车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。但天锦KR设计新颖，表面进行小凹点处理，而乘龙H5则比较平滑，整个对比体验下来其实天锦KR的方向盘握感比乘龙H5好一些。中控台功能方面，东风天锦KR相比乘龙H5多出了彩色大屏，并带有倒车影像；而乘龙H5配有收音机，节油开关，以及自动空调。
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东风商用车经销商
两款车的方向盘功能性基本一样，有定速巡航，音量调节、接听电话等等；车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。但天锦KR设计新颖，表面进行小凹点处理，而乘龙H5则比较平滑，整个对比体验下来其实天锦KR的方向盘握感比乘龙H5好一些。中控台功能方面，东风天锦KR相比乘龙H5多出了彩色大屏，并带有倒车影像；而乘龙H5配有收音机，节油开关，以及自动空调。
天锦KR虽然外观内饰都变了，但驾驶室还是延用老天锦的设计，中部是一张座椅，准乘3人，整体空间表现一般，所以觉得比较遗憾的是，就算高顶双卧的天锦KR也没有准平地板可以选装。
提到准平地板，乘龙H5厉害了，准平地板的驾驶室，一进到里面就是不一样了，直观的感受是空间够大够宽敞尤如出租屋里的小客厅，舒适性无疑会更好。
在运输行业中省油就是王道，如何降低油耗，节省运营成本早已是用户关心的问题。新天锦KR的大马力发动机+直接档变速箱+小速比后桥，传动效率提升减少动能消耗，节油4%，同时全新设计的驾驶室风阻系统低至0.498，实现体系节油。同时标配E/P智能节油开关，实现节油档和动力档两种发动机不同的工作模式中切换，科技节油。易生立波(StandingWave)而发生振动，转动抵抗大及发热、强度下降等。新天锦KR通过动力组合升级、外形优化等一系列升级，油耗低至15L/百公里，大幅降低用户运营成本，间接提高用户收入。
4缸发动机的天锦KR可提供5.8/6.2/6.8/8.0米四种不同的货箱长度，分别对应4.5/4.7/5.0/5.8米的轴距，可选高顶双卧铺和平顶单卧铺驾驶室。
主推东风DDi50E190-60发动机，190马力版本扭矩800Nm，经济转速1000-1800r/min。这款发动机是东风商用车和沃尔沃成立战略联盟后吸收沃尔沃技术研发的机型，排量5.0升，使用EGR+DOC+DPF+CR+ASC技术路线实现国六排放。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
全部车型匹配法士特8JS手动8挡变速箱。底盘采用模块化设计，车架宽度、标准孔、油箱、电瓶、后处理系统、后悬架等零部件都通用，前桥3.6吨级，后桥8吨级，单层车架（220x75x7mm）。自卸车的使用条件及组成自卸车的使用条件：①为了提高运输生产率，自卸车通常与铲式装卸机或皮带运输机配套使用，实现全部运输机械化。加上用了25项轻量化结构和15项材料轻量化，底盘自重可以做到4.95吨。
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