目前，钢结构的加固方法可归纳如下:1)增加构件截面法(如粘钢法)；2)改善结构应力系统(如增加梁、柱等))；3)预应力技术加固方法。常用的加大截面的加固方法有:增加截面高度、加厚翼缘板、将工字形截面改为箱形截面等。增加钢结构截面的主要加固方法是粘钢或粘碳纤维布。这两种方法对结构本身的损伤相对较小，近年来国内发展较快，应用也逐渐增多。然而，在钢结构建筑加固中的应用相对较少，特别是
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目前，钢结构的加固方法可归纳如下:
1)增加构件截面法(如粘钢法)；2)改善结构应力系统(如增加梁、柱等))；3)预应力技术加固方法。
常用的加大截面的加固方法有:增加截面高度、加厚翼缘板、将工字形截面改为箱形截面等。增加钢结构截面的主要加固方法是粘钢或粘碳纤维布。这两种方法对结构本身的损伤相对较小，近年来国内发展较快，应用也逐渐增多。然而，在钢结构建筑加固中的应用相对较少，特别是在正常使用条件下的使用寿命仍然是一个问题。对于侵入隧道净空的静压桩，在隧道开挖初期支护完成后将其切断，使桩端、隧道初期支护和二次衬砌混凝土共同承担上部荷载。此外，粘附钢或碳纤维的施工相当困难，并且在粘附之前必须对原始结构表面进行处理、打磨和光滑。当结构承受动态载荷或高温时，可能会发生脱胶。
通过增加梁、柱等加固方法来改善结构的力学体系，可以有效、明显地降低结构的荷载效应，使结构的承载力满足要求，且该方法投资不高，经济效益非常好。当对建筑结构没有特殊要求时，这种方法是非常可行的，但不适用于要求大空间的结构。
体外预应力技术加固法是指在待加固结构构件的截面外设置预应力筋，通过改变结构的传力方式来降低构件的荷载效应，在结构原有的基础上提高结构的承载力，改善结构的变形性能，降低构件中的应力，使受损的工程结构恢复其原有的技术功能，从而满足新的承载条件和使用功能的要求。该结构由预应力筋、管道、防腐材料、导向块、锚固系统和其他部件组成。因此，与其习惯性地忽略粉底的使用，不如花更多的时间检查粉底的使用。
其他地基加固方法
锚静压桩法、树根桩法、坑静压桩法等常用于建筑物改造过程中，这就要求采用基础加深法进行基础托换。
地基处理通常采用高压喷射灌浆法、灰土挤密桩法、深层搅拌法、硅化法和碱溶液法，其设计和施工应符合现行《建筑地基处理技术规范》的有关规定。
(5)既有建筑基础事故的补救措施
软土地基上受损建筑物的补救措施
如果建筑物因建筑物形状复杂或荷载差异大造成不均匀沉降而损坏，可根据损坏程度选择局部卸荷、增加上部结构或基础刚度、加深基础、锚杆静压桩、树根桩或注浆加固等补救措施。
如果建筑物因局部软土层或隐蔽的池塘和沟渠引起的过大差异沉降而损坏，可选择锚杆静压桩、树根桩或旋喷桩进行局部加固。
地基土的压缩性表现为建筑物的大沉降和不均匀沉降。地基的固结沉降是由于填土或建筑荷载引起的；作用在建筑物基础上的负摩擦力引起建筑物的沉降。大型基础的沉降和不均匀沉降；基坑开挖引起的邻近地面沉降；由于基础降水，出现固结沉降。地基的压缩性反映在地基土的压缩模量指数的大小上。因此，有必要采取措施提高地基土的压缩模量，以减少地基的沉降或不均匀沉降。修建地铁车站或车站时，地基强度要求高，地基的重力和压力明显，需要经过严格的计算、检测和评估，选择合适的地基加固方案。
3.提高地基土的渗透性
地基土的渗透性表现为大坝和其他基础引起的基础渗漏。
在基坑开挖工程中，由于土层中夹有薄层淤泥或淤泥，会产生流沙和管涌。以上都是地下水运动引起的问题。因此，必须采取措施降低地基土的渗透性或降低其水压。
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