消失模泡沫设计步骤
消失模泡沫的设计是生产该模具之定要要有的一个步骤，其步骤又包括哪些？大家请看如下介绍：
一、对所设计消失模泡沫模具之产品进行可行性分析，以电脑机箱为例，首先将各组件产品图纸利用设计软件进行组立分析，即我们工作中所说的套图，确保在模具设计之前各产品图纸的正确性，另一方面可以熟悉各组件在整个机箱中的重要性，以确定尺寸，这样在模具设计中很有好处的。2消失模
消失模模具制作
消失模泡沫设计步骤
消失模泡沫的设计是生产该模具之定要要有的一个步骤，其步骤又包括哪些？大家请看如下介绍：
一、对所设计消失模泡沫模具之产品进行可行性分析，以电脑机箱为例，首先将各组件产品图纸利用设计软件进行组立分析，即我们工作中所说的套图，确保在模具设计之前各产品图纸的正确性，另一方面可以熟悉各组件在整个机箱中的重要性，以确定尺寸，这样在模具设计中很有好处的。2消失模泡沫板保温阳台拦板用聚苯板双面插丝板代替传统的砼阳台拦板可解决北方地区阳台受冰的问题且施工简便易行。
二、在产品分析之后所要进行的工作，对产品进行分析采用什么样的模具结构，并对产品进行排工序，确定各工序冲工内容，并利用设计软件进行产品展开，在产品展开时一般从后续工程向前展开，例如一产品需要量五个工序，冲压完成则在产品展开时从产品图纸开始到四工程、三工程、二工程、一工程，并展开一个图形后一份再进行工程的展开工作，即完成了五工程的产品展开工作，然后进行细致的工作，注意这一步很重要，同时需特别细心。呼和浩特炼油厂在98年采用聚苯板保温阳台板,取得了良好的效果,了阳台拦板受冰的问题。
三、备料，依产品展开图进行备料，在图纸中确定模板尺寸，包括各固定板、卸料板、凸凹模、镶件等，注意直接在产品展开图中进行备料，这样对画模具图是有很大好处的，我所见到有很多模具设计人员直接对产品展开图进行手工计算来备料，这种方法效率太低，直接在图纸上画出模板规格尺寸，以组立图的形式表述，一方面可以完成备料，另一方面在模具各配件的工作中省去很多工作，因为在绘制各组件的工作中只需在备料图纸中加入定位、销钉、导柱、螺丝孔即可。为提高加工效率，现在粗加工的发展趋势是中转速、中吃深、高进给、多层加工完成。
四、在备料完成后即可详细进入模具图的绘制，在备料图纸中再制一份出来，进行各组件的绘制，如加入螺丝孔，导柱孔，定位孔等孔位，并且在冲孔模中各种孔需线切割的穿丝孔，在成型模中，上下模的成型间隙，一定不能忘记，所以这些工作完成后一个产品的模具图差不多已完成了80%，另外在绘制模具图的过程中需注意：各工序，指制作，如钳工划线，线切割等到不同的加工工序都有完整制作好图层，这样对线切割及图纸管理有很大的好处。高速加工的目的不单纯是为了提高加工效率，重要的是通过高速实现小步距、低残留的加工。
汽车模具产业造成问题的原因
造成问题的原因主要是我国
汽车模具行业的企业结构不合理，软件开发、管理及人员素质和国外水平相比差距较大。
先是化和标准化程度低。上，汽车模具已进入化、标准化阶段。国外的汽车模具基本是由的模具制造商提供，模具商品化率在70％以上，还有许多专门生产模具标准件的企业，汽车模具标准件多达几百种。而我国主要模具生产能力集中在各主机厂的模具分厂或车间内，模具商品化率偏低。"九五"期间虽然进行了企业结构调整，模具自产自配比例仍高达70％左右。1特点:消失模泡沫板作为屋面保温材料,具有保温隔热效果好、吸水低、重量轻等优点。在汽车模具标准件方面，我国也只有两家有一定批量的企业。
其次是设计和制造工艺技术落后。突出的表现是软件的二次开发能力差。近年来，我国引进了不少国外的汽车模具设计软件。但我国汽车产品的各方面数据以及材质等都与国外不同，必须在引进软件的基础上结合我国国情，进行软件的二次开发，才能设计、制造出符合市场要求的汽车模具。此类工况存在的一个很大问题是成型过程中，工件和模具表面易产生拉伤，也有称为拉毛、划伤、或拉丝的。我国模具软件二次开发能力弱的原因主要是缺乏开发经验及技术力量薄弱。
第三是管理水平及人员素质低。汽车模具工件拉伤问题引伸(拉延、拉伸)，弯曲、翻边、薄板辊压成型等类模具，其共同特点是工件在成型过程中，模具与被加工材料的接触表面要产生相对滑动。近年来，国内一些主要汽车模具厂相继引进了世界的模具加工设备，其中一汽、东风、天汽、成飞等4家企业的固定资产已达2亿元左右，但是产品性能及技术水平与国外水平相比仍有明显差距，主要原因就是管理水平及人员素质低，致使设备利用率低，性能得不到充分发挥。
保丽龙成型工艺简述
发泡性 +聚 =保丽龙为发泡性聚，通称
保丽龙。也有些部件目前还没有统一的标准,也无法形成标准,例如齿轮,带轮。保丽龙系由发泡塑胶制成，具有缓冲、绝缘、隔热、隔音、防振等作用与功能。举凡市场装置鱼货、食品盒、电器产品之装运、建筑业之防火、隔音(热)用材、以及高科技产品之包装等均需仰赖保丽龙，足显其功用无限宽广。
模压成型机理
熟化后的预发珠粒通过蒸汽进行加热，约在20秒—60秒的时间内，空气来不及逸出，受热膨胀后产生压力。在的大力支持下，模具工业得到发展，而汽车模具的年均增长速度也十分高。压力的总和大于珠粒外面所加热的蒸汽压力，此时聚合物软化，发泡剂汽化后泡孔内的压力大于外面的压力。珠粒又再度膨胀，并胀满珠粒间隙而结成整块，形成与模具形状相同的泡沫塑料制品。
重点成型工艺简述
1开机预热：这是开机之前使模具受热动作,需预热要合模加热。
2.合模：开合模行程的合理调整，有利于提高产品脱模及产品入料效果。（顶杆、模缝）慢速开料枪。
3.预热：蒸汽进入固移模内，对模具进行预热，使模具得到预热的同时，将存留期间的冷凝水与冷空气排出。作用：提高模具温度，加强产品表观熔结度。
4.穿透加热：提高制品芯部、内部熔结性。穿透加热耗、浪费蒸汽较严重。
5.双方加热：进一步增强加热效果，提高产品表面质量。
6.回温（保温） 所有阀关闭，充分利用模具的余热，使产品进行保温加热。有利于产品表面熔结性，能较好节约能源（蒸汽）。
7.预冷
水冷阀打开，排水阀关闭。合理延长预冷，产品冷却较快，缩短冷却时间，提高成型速度。一般不超过10秒，预冷时间长不好烘干，预冷效果比水冷好得多。
8.水冷
水冷却时，水冷阀打开，排水阀打开。水与空气共同进行冷却效果较好。
9.真空冷却
真空阀打开，真空泵抽真空。使模具和制品内的余热与水分全部排空，抽掉部分发泡剂，避免产品发胀。使模内形成负压，有利于产品进行脱模。
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