分动箱有异响怎么办？
异响分为两种，一种是高频响，也就是分动箱转速越高，响声越大，这种情况就一定要尽快停机修理，一般是轴承故障，如果置之不理，就会损坏轴承和齿轮，甚至损伤分动箱课题，造成无法修复的故障。
另外一种是低频响，怠速附近时候响声大，真正的打泵高速运转反倒是没响声了。这种响声影响不大，只是挺起来有点不舒服，是低频状态下的一个共振现象，不是某个部件出了问题
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分动箱有异响怎么办？
异响分为两种，一种是高频响，也就是分动箱转速越高，响声越大，这种情况就一定要尽快停机修理，一般是轴承故障，如果置之不理，就会损坏轴承和齿轮，甚至损伤分动箱课题，造成无法修复的故障。
另外一种是低频响，怠速附近时候响声大，真正的打泵高速运转反倒是没响声了。这种响声影响不大，只是挺起来有点不舒服，是低频状态下的一个共振现象，不是某个部件出了问题。维修可以重新打传动轴的平衡块就可以轻松解决。
分动器故障的原因
分动器的常见故障有：
1.空挡发响，引起该原因的是曲轴与一轴中心线不同心，一轴承损坏，或旧齿轮换新齿轮，第二轴前轴承磨损，油污、起毛，常啮齿轮有问题，未成对更换，啮合不良等。
2.挂档后响，引起该原因的是齿轮更换不当，差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松旷，从动锥齿轮间隙过大，松动等情况。
3.发热，引起该原因的是轴承过紧或齿轮间间隙过小，或齿轮油粘度过小等情况。
4.乱档，引起该原因的是变速器控制弹簧压缩量达不到规定要求，换档滑杆互锁销磨损严重。
5.跳档，引起该原因的是定位装置失效，齿轮磨损严重，沿齿方向磨成锥形等情况。
分时四驱汽车就是平常可认为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的安装。这种构造的分动箱在挂上4驱形式的时分，前后轴是钢性衔接，可以完成前后动力50：50的分派，关于进步车辆的经过性十分有利。别的因为它的纯机械构造，牢靠性很高，这关于常常在短少救济的荒原行驶的车型是至关主要的。
即便到如今，依然有少量的硬派越野车采取这种分动箱。 在此类车型的分动箱挡把上，我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发起机的动力经由变速箱今后，经过一根传动轴直接衔接到后轴上。
油脂润滑的滚珠轴承在工作10000小时后应加注油脂，用量为填满1/3轴承内圈空间；不允许将不同品种的合成油或矿物油混合使用；PAO通常与矿物油混合使用；是否能混合使用必须使得油品供应商的同意。
当更换使用另一种类润滑油时，必须用新的润滑油将分动箱内清洗干净。加入冲洗用的润滑油到上述油位，分动箱无负荷运动15分钟，然后放空清洗。用油并加入新的润滑油。
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