治理废弃电池的建议
废旧电池回收箱很少，市民的意识还很薄弱。我们希望能做很多的废旧电池回收箱挂在每个单位门口、学校门口、商场商店门口、人员密集的地方，营造一种人人习惯动手回收废旧电池的氛围。派专人收集废旧电池。把废旧的电池的危害宣传给每个市民。对积极参与废旧干电池回收利用的单位和个人要大力宣传，还要表彰。从而做到统一回收处理，为减少城市污染。
目前市
长期回收汽车底盘电池
治理废弃电池的建议
废旧电池回收箱很少，市民的意识还很薄弱。我们希望能做很多的废旧电池回收箱挂在每个单位门口、学校门口、商场商店门口、人员密集的地方，营造一种人人习惯动手回收废旧电池的氛围。派专人收集废旧电池。把废旧的电池的危害宣传给每个市民。对积极参与废旧干电池回收利用的单位和个人要大力宣传，还要表彰。从而做到统一回收处理，为减少城市污染。
目前市场在售的电动车电池的保修期一般为5~8年(或10万~15万公里)。按照常规，理论上电池的正常衰减寿命也大体会设置在这个节点。根据目前行广为流传的做法，一般把80%作为电池容量和续航里程衰减的节点。车企和经销商往往根据这两个节点来推算电池淘汰回收的时间。
电池方面的提醒，如果经常使用快充或开车习惯不符合电池保养规则，加之电池质量水平参差不齐，许多电池3~5年就会消减到不适合正常使用的状态。也就是说，差不多到2018年，国内将会产生大批量的电池淘汰回收需求。按照推算，到2020年前后，我国仅纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。如果数据变成现实，那么这些报废的电池去向哪里
镍氢电池、锂电池正在逐步取代镍镉电池。一些的电子制造商协会开展了可充电电池回收利用工作，效果也比较显著。这主要是因为可充电电池总消耗量相对较少(与普通干电池相比);应用范围较小，容易通过以旧换新的方式收集;回收价值较高。这类废电池收集是比较容易的。
电池一般可分为一次性电池和充电电池两种，一次性电池则是锌的“精矿”，充电电池则是镍钴的“精矿”。一般来说，5吨普通干电池就可回收生产出1吨锌，市场价格几万元，而充电电池回收后生产的镍钴价格更高，每吨已达到50万元左右。不过，令他感到惋惜的是，在电池回收箱少和电池回收箱无人来收的同时，企业的生产线却常常“吃不饱”。该负责人表示，“据我们了解，80%的民用电池都没有得到回收，也就意味着两三千吨贵重金属就这样白白地丢掉了。”
每年电池行业生产销售数亿之多的可充电电池，如玩具、无绳工具、手机、无绳电话、笔记本电脑、数码相机、无线电通讯设备，摄像机和遥控器等。但是，当这些电池的寿命已耗尽时就应该被回收，不是被扔进填埋场。在是有明文法律规定的，生产者、销售者、进口者、使用者对其产生的固体废物依法承担污染防治责任。生产企业应当通过与有再生资源资质回收企业签订收购合同的方式交售生产性废旧金属。T
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