油缸轴为什么需要镀硬铬？为什么油缸轴需要镀硬铬，大家知道吗？今天汉铭表面处理就来为大家分析。液压缸是液压系统中重要的执行元件， 用于执行往复运动， 在工程机械中应用广泛，但却极易产生磨损，所以国内常采用表面镀硬铬(镀层厚度0. 03~0. 05mm) 并抛光。油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺合金钢材料被广泛应用于航空航天领域。那么油缸轴是如何让进行镀硬铬的呢？在油缸轴镀硬铬前，要行表面
表面镀硬铬厂家
油缸轴为什么需要镀硬铬？
为什么油缸轴需要
镀硬铬，大家知道吗？今天汉铭表面处理就来为大家分析。
液压缸是液压系统中重要的执行元件， 用于执行往复运动， 在工程机械中应用广泛，但却极易产生磨损，所以国内常采用表面镀硬铬(镀层厚度0. 03~0. 05mm) 并抛光。油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺合金钢材料被广泛应用于航空航天领域。
那么油缸轴是如何让进行镀硬铬的呢？
在油缸轴镀硬铬前，要行表面抛光，经过化学除油，热、 冷水清洗，再上工夹具，装阴极保护圈(轴两端台阶处)，用塑料膜、 带包扎非镀面及部分挂具，再测量轴的镀前尺寸并注在挂钩上，接着用水砂纸擦光并水洗干净，放进镀硬铬的镀槽进行预热。
通过阳极处理，进行镀硬铬，将始镀时间至出槽时间记录在黑板上，在出槽之前先降低电流，后将镀件吊起在槽中测量尺寸，合格的油缸轴出槽，进行回收并清洗，拆包扎物，用清水冲洗干净，进行专职检测镀层质量及尺寸，接着进行抛光至成品。
电镀
电镀镀种一般指电镀什么金属.单金属如锌,锡,铜,镍,铬,金,银,铑,镉.合金如锡铜合金,镍磷合金,钴镍合金等等.有挂镀,滚镀.化镀,氧化,等. 阳极氧化=水镀.真空镀=溅镀.现
将我们常接触到的一些电镀翻译列如下：若有不对之处，请大家指正:Zinc Blue为兰锌，简称ZU；Zinc Black为黑锌，简称ZB；Zinc Yellow为彩锌，简称ZC；Zinc Clear为白锌，简称ZI；Black Anodize为氧化黑色，简称BL；Natural Anodize为氧化本色，简称NA；BlackLacquer为黑漆，简称LA；Copper red为红铜，简称RU；Copper Yellow为黄铜，简称YU；Nickel over copper为铜底镍，简称CN；Nickel Flash为亮镍，简称Ni；Nickel electroless为无电解镍，简称EN；Chrome Flash为亮铬，简称CR；Tin Flash为亮锡，简称ET。
电镀颜色有：红古铜、青古铜、白钢、枪黑、金、银、叻等不同颜色。
电流密度和温度如何影响镀硬铬的镀层硬度
汉铭表面处理厂家向大家分享电流密度和温度如何影响
镀硬铬的镀层硬度：
在镀硬铬的过程中，电流密度和温度是直接影响镀硬铬镀层的主要因素，必须严格控制。
但二者的关系又是紧密相连的，当其中之一改变时，另一个也要随之改变。
如果在低的温度与高的电流密度下，沉积出的镀硬铬镀层灰暗。虽然硬度较高，但镀硬铬镀层脆性很大，结晶粗。这种镀层使用价值低。
如果在高的温度与低的电流密度下，可沉积出乳白色镀硬铬镀层。特点是结晶细致，无网状裂纹，但硬度低。
因此，对于标准镀硬铬溶液，温度在55℃，电流密度60A/dm2时硬度。但在实际生产中，一般使用温度为55～60℃，电流密度35～50A／dm2的工艺，特点是硬度高(700～900HV)，镀层光亮，结晶细致，这种镀硬铬镀层应用较多。
电镀铬的优缺点有哪些
电镀铬一般有两种，一种是装饰铬，一种是镀硬铬：
镀硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，但是镀硬铬的优缺点很多，所以好多情况下都没采用。
优点一，镀硬铬表面光洁度好，
优点二，镀硬铬不会生锈；
优点三，镀硬铬的过程中原零件变形小。
优点四，如果零件尺寸不到位，可以通过加几丝铬来达到尺寸。
优点五，镀硬铬表面比较美观。
缺点一，镀硬铬价格高，不光镀的费用高，而且镀后还要再加工。
缺点二，镀硬铬不适合表面比较复杂的零件，
缺点三，镀硬铬厚度太薄，一般只有0。05-0。15mm左右，
缺点四，对镀硬铬零件表面的光洁度要求比较高。
镀硬铬一般采用比较多的是常在高温条件下使用的机械。
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