产品的应用缺乏市场推动力。由于范围内的道路交志 制造业长期依赖于反光膜材料,而工程用反光膜的产业制造技术门槛极高，多年 来仅仅被美国、日本等少数巨头企业掌握着前端技术，并形成了资本化市场运 作。反光膜应用于交志，有着稳定的需求、高额的利润、巨大的产业环境，促 使那些少数掌握技术、拥有资本的巨头企业坚持宣传并引导道路交志制造 业局限于使用反光膜材料、并仅仅在反光膜技术
主动发光标志 全透
产品的应用缺乏市场推动力。由于范围内的道路交志 制造业长期依赖于反光膜材料,而工程用反光膜的产业制造技术门槛极高，多年 来仅仅被美国、日本等少数巨头企业掌握着前端技术，并形成了资本化市场运 作。反光膜应用于交志，有着稳定的需求、高额的利润、巨大的产业环境，促 使那些少数掌握技术、拥有资本的巨头企业坚持宣传并引导道路交志制造 业局限于使用反光膜材料、并仅仅在反光膜技术工艺上提升,影响着道路交 通管理者的思路和选择。尽管近年来出现了一些致力于“主动发光”道路交通 标志产品的制造公司，但是几乎全部是普通逆反射交志制造厂家转型，很难 在技术、资本、产业方面形成强大实力和影响力。警告标志与禁令标志，主动发光标志较m类反光膜（高强级）逆反射标志具有更优的视认性，视认距离提升20%。在我国,道路交志道路交 志的选用属于特有的管理体制,其受益使用者是普通出行者，但采购决 策者是，新产品新技术的应用普及速度滞缓。
在标准化方面，交通工程设施（公路）标准化技术员会于2009年9 月立项起草《LED主动发光道路交志》。由运输部公路科学 研究院、南京赛康交通安全科技股份有限公司共同组建的标准起草工作组，通过 大量的试验和分析研究，先后开展并完成了《主动发光道路交志发光像素 视觉融合性研究》《基于物联网技术的远程智能信息系统研究》《太阳能压降分 析式电压输出光控装置及方法研究》等课题。随着匀光板、高功率LED等技术的实际应用，为太阳能交通安全产品（设施）的普及又将提供实际作用。2013年11月，标准起草工作组将 《LED主动发光道路交志》送审稿提交组评审并通过,形成了 正式报批稿,该于2015年发布实施，标准号为GB/T 31446—2015.
随着主动发光交志的研发深入、技术标准成熟并产业规模形成，由江苏科创交通安全产业研究院编著、人民交通出版社出版发行了《主动发光交志研究与应用》，该书收录了大量主动发光技术研发、生产、、应用等方面的文章，产品在道路交通安全领域的应用也日益普及。广州市内环路鸿福路到火车站段、S29从莞深高速（半透型）。
然而，久遭诟病的“假劣质”产品现象，也开始在主动发光交志市场出现。
科创研究院对设计、业主、监理提出建议：
一是工艺质量要求执行团体标准T/CISA001-2018《面板显示主动发光交志》技术要求，提供由交通安全设施或产品的检测检验机构出具的抽样合格检测报告。同时具有中交（北京）交通产品认证中心出具的CCPC认证证书。
二是施工单位应取得合格的产品制造商的项目授权。
三是在有条件的情况下，对制造商的生产现场实施考察，检查其光学生产设备、电气结构是否具备工艺质量可靠性保证。
四是对供应商以往的工程质量业绩进行考察，判断其质量稳定性。
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