FRP特点
耐腐蚀
海边造房子怕什么？其实是腐蚀，无论是钢材还是混凝土。2m的GFRP简支蜂窝箱梁公路桥，为世界上一座FRP车行桥，1986年，重庆建成一座斜拉式FRP人行桥。小i去年去鼓浪屿“考察”，偶然间看到腐蚀后的桥墩，对此深有感触。而FRP可在酸、碱、盐和潮湿环境中长期使用，亦可抵抗除冰盐和空气中盐分的腐蚀。萨夫迪和扎哈都设计过可水中移动的“建筑”——游艇，对于海水中的长时
FRP构件工程
FRP特点
耐腐蚀
海边造房子怕什么？其实是腐蚀，无论是钢材还是混凝土。2m的GFRP简支蜂窝箱梁公路桥，为世界上一座FRP车行桥，1986年，重庆建成一座斜拉式FRP人行桥。小i去年去鼓浪屿“考察”，偶然间看到腐蚀后的桥墩，对此深有感触。而FRP可在酸、碱、盐和潮湿环境中长期使用，亦可抵抗除冰盐和空气中盐分的腐蚀。萨夫迪和扎哈都设计过可水中移动的“建筑”——游艇，对于海水中的长时间浸泡，FRP表示毫无压力。
FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用
交通复合材料
主要产品有玻璃钢防护罩、电缆槽、电缆架、地板、集便箱、卧铺、行李架、走道格栅、护栏格栅等。美国等发达早在二十世纪七十年代已开始在轨道交通领域研制使用接触轨玻璃钢防护罩系统。英吉利海峡隧道中使用FRP复合材料电缆槽，总长度450公里，总重量超过2200吨。其技术要求、非常严格，要求耐蚀、防火、高强、绝缘，且外形较复杂，终选择了FRP复合材料拉 挤型材，取得了满意的效果。美国等发达早在二十世纪七十年代已开始在轨道交通领域研制使用接触轨玻璃钢防护罩系统。在我国地铁建设中，已经采用和计划采用玻璃钢防护罩的城市有北京、天津、武汉、深圳、昆明等，随着轨道交通的大力发展，市场潜力巨大。
采用聚氨酯拉挤技术，在以下方面凸显优点：
将原有的拉挤系统转换成聚氨酯拉挤系统比较简单、方便和经济，无需大的投资。原有的模头、加热器和机组仍可使用。需要改装的设备有两件:树脂计量/混合器和树脂注射箱。其一，因为聚氨酯是双组分体系，故需用一种专门的计量/混合装置；FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用概述拉挤工艺是一种生产FRP线性型材的成型方法，它是在牵引装置的带动下，将无捻玻璃纤维粗纱和其他连续增强材料进行胶液浸渍、预成型，然后通过加热的成型模具固化成型，从而实现FRP制品的连续生产。其二，因为聚氨酯树脂的反应活性，还需要把传统的敞式树脂槽取消，代之以树脂注射系统，以适应聚氨酯更快的胶凝时间。
拜耳材料科学公司专门设计了一种树脂注射箱，以优化拉挤过程中玻璃纤维的浸渍。且随着科技进步，材料生产成本逐年降低，例如用于加固的CFRP价格如今不到起步时的25%，可以预见FRP材料的潜力。该注射箱的安装位置与拉挤模的进口顶面齐平。注射箱可用高密度聚乙烯材料制成，以减少成本，方便清洁和防止纤维损伤。树脂两种组分的泵送速度与树脂消耗速度匹配，并在注射箱中保持足够压力，以保证玻璃纤维浸透。
（作者： 来源：）
