铝材由铝和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。主要金属元素是铝，在加上一些合金元素，提高铝材的性能。
铝材制品分类： 轧延材 、 铸造材、非热处理型合金、 纯铝合金 (1××× 系列) 、铝铜合金 (2×××系列) 、铝锰合金 (3×××系列)、铝硅合金(4×××系列) 、铝镁合
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铝材由铝和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。主要金属元素是铝，在加上一些合金元素，提高铝材的性能。
铝材制品分类： 轧延材 、 铸造材、非热处理型合金、 纯铝合金 (1××× 系列) 、铝铜合金 (2×××系列) 、铝锰合金 (3×××系列)、铝硅合金(4×××系列) 、铝镁合金(5××× 系列) 、 铝镁硅合金 (6×××系列)、 铝锌镁合金 (7×××系列)、铝与其他元素合金（8×××系列)。阳极氧化对电解着色的色差有很重要的影响，尤其是在立式氧化线生产过程中很容易出现两头色，立式氧化槽深7。
铝材加工工艺分类：铸造材、 热处理型合金、非热处理型合金 。
铝材加工制品分类：轧延制品：片材(Sheet)、板材(Plate)、卷片材(Coil)、带材。挤型制品：管材、实心棒材、型材(Profiles)。铸造制品：铸件。
列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含非常多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。铝型材无疑是轻量化好的材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些就开始采用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。工业铝型材拉伸的目的是在保证产品力学性能、尺寸偏差合格的条件下，消除折叠、波浪，改正扭拧等产品缺陷。
薄壁产品和壁厚不等的工业铝型材产品，容易在薄壁面产生波浪。有时波浪非常严重，拉伸没有办法消除，只能做报废处理。有些比较轻的波浪缺陷，可在保证铝型材产品不超尺寸偏差的范围内，尽可能的加大拉伸率以消除波浪，达到平直状态，但应严格控制，防止工业铝型材产品突然断裂而引起整个长度方向形成波浪。此外拉伸结束消除应力时，应先将前夹头稍稍返回，再松开夹头；工业铝型材涂膜的厚度是通过粉末涂料喷出量，喷粉室内滞留(释义:停留不动)的时间和流水线速度等条件来控制。否则，会因弹性突然收缩，引起变形不均匀而再次形成波浪。
制作无尘净化车间的材料有很多，但是，既经济又适用的就是工业铝型材了。工业铝型材比不锈钢便宜、但是适用寿命并不比不锈钢短。工业铝型材主要是用来制作无尘净化车间的整体框架，包含天花板、四周框体的。而其他板材常见的一般由铝合金板子、PVC板子、有机玻璃这几种。而无尘净化车间安装也非常方便，要使得所有的工业铝型材框体和板材无缝对接，就需要的工业铝型材配件进行安装。所有的工业铝型材和配件都有规定的型号一一对应，所以安装起来特别的简单和方便，拆卸也非常方便。在这些众多制备方法中，熔体发泡法因其生产工艺相对简单、成本低，因而具有工业化大生产的前景。
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