隧道路基护栏板过渡段
波形护栏各构件规格介绍：
（1） 波形板：板长4320×板宽310×波深85×厚度。板长、板宽、波深为常规系数，波形板厚度根据公路等级不同，采用的厚度不同。
（2） 立柱：直径140mm或114mm为常规系数，一般高速公路、一级公路、国道、省道的护栏立柱采用140直径的；二级公路、三级公路、县道、乡镇公路的护栏立柱采用114直径的。 立柱壁厚又分4.5
隧道路基护栏板过渡段
隧道路基护栏板过渡段
波形护栏各构件规格介绍：
（1） 波形板：板长4320×板宽310×波深85×厚度。板长、板宽、波深为常规系数，波形板厚度根据公路等级不同，采用的厚度不同。
（2） 立柱：直径140mm或114mm为常规系数，一般高速公路、一级公路、国道、省道的护栏立柱采用140直径的；二级公路、三级公路、县道、乡镇公路的护栏立柱采用114直径的。 立柱壁厚又分4.5mm、4.25mm、4.0mm、3.75mm，立柱厚度根据公路等级及防撞等级要求而定。这是因为护栏板的喷塑设备不好，喷塑设备都是流水线作业，好的喷塑设备是十分均匀的。立柱长度一般有2150mm、2000mm、1950mm、1800mm、1500mm、1200mm、1000mm。还有特殊路段（如高架桥）采用法兰立柱。
（3） 柱帽：分内径114和内径140两种型号，分别适配于外直径为114或140的立柱。
（4） 防阻块：连接方式的一种。规格为196*178*200*厚度，196*178*200为常规系数，厚度根据波形护栏安全等级需求来定，防阻块的厚度有4.5mm、4.0mm、3.0mm。
（5） 托架：连接方式的另一种。规格为70*300*厚度，宽70*长300为常规系数，厚度根据波形护栏安全等级需求来定，托架的常见厚度有4.5mm、4.0mm。
热镀锌喷塑双层防腐波形护栏的优越性①、外观美本护栏产品是环保类产品，结合了pvc护栏的外观，色泽比pvc护栏更加鲜艳而有光泽，更加新颖，美观大方。②、抗冲击强度护栏强度决定与产品的材质。本产品采用了高强度护栏异型钢管制作，综合强度至少可抗击2000公斤冲击力。③、使用寿命 本护栏产品的使用寿命不但处决与产品的优良材质，还有相当关键的处决与产品的生产工艺。这是指车辆碰撞护栏后，能够顺利导出而不会反弹过大导致与同向的车辆发生二次事故。本产品采用异型热镀锌钢管，多次清洗干净后，产品表面采用原美国进口聚酯彩色粉末涂层，后产品采用组装式组合完成。以上主要的生产工艺与我们平常所见到的同类产品相对比，大大延长了产品使用寿命（至少50年以上），做到了您只要一次性的投入，终生享用。④、耐候性、耐盐雾性、耐湿热性：不管产品在北方还是在南方气候的温度不会对产品的使用产生反响。产品的耐盐雾性和耐湿热性已通过相关部门3500小时检定试验，无明显反应，所以用户可在不同条件下大胆耐心长期使用。⑤、维护成本低本产品采用了的工艺流程，它不生锈、不变色、长时间使用如有灰尘用水加洗洁精洗可靓丽如新。
波形护栏实用新型涉及一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配。（5）镀锌层中铜、铁等杂质含量较高时，经钝化处理后，这些杂质呈现黑色。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行.
波形护栏物理原理：
一）波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。
二）它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。
三）波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。
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