带你走进船舶用漆，船舶的不同区域用什么船舶漆：
船壳的话,分干舷及水下区域.
1、干舷,一般底漆是防锈环氧油漆,面漆可选择聚氨酯或者环氧面漆.
2、水下区域,一般两度环氧底漆,一度连接漆,还有一到二度防污漆.
3、压载舱,都是两度环氧油漆,要注意,面漆一般浅色为宜.
4、淡水舱会用特涂油漆或者半特涂油漆,为纯环氧或者改性环氧(比如酚醛环氧).
家用环氧地坪漆
带你走进船舶用漆，船舶的不同区域用什么
船舶漆：
船壳的话,分干舷及水下区域.
1、干舷,一般底漆是防锈环氧油漆,面漆可选择聚氨酯或者环氧面漆.
2、水下区域,一般两度环氧底漆,一度连接漆,还有一到二度防污漆.
3、压载舱,都是两度环氧油漆,要注意,面漆一般浅色为宜.
4、淡水舱会用特涂油漆或者半特涂油漆,为纯环氧或者改性环氧(比如酚醛环氧).
5、散货船的货舱用普通的两度环氧油漆就足够了.如果是成品油轮,货油舱就要用相应的特涂油漆了.
6、机舱及上层建筑内部就用普通的醇酸油漆足够了.上层建筑以及主甲板,底漆用普通环氧油漆,面漆可选择聚氨酯或者环氧面漆.隔离空舱什么的,都是环氧类油漆.
上面都是远洋轮的一般配套.
干膜厚就是涂层干燥后的厚度.要注意的是油漆施工的条件控制,比如湿度。
工程机械对底漆的要求：
力学性能
工程机械底漆的力学性能主要有冲击强度、硬度、附着力、柔韧性等性能。如果底漆的力学性能不是很好，那么涂膜在零件或机械的生产、装运、工作过程中很容易就被破坏，从而失去了底漆的防腐性能。
施工性能
底漆的防腐性能以及其他各类性能必须通过底漆施工，并且在干燥成膜后来实现，它的施工性能的好坏还会影响工程机械生产效率、成本及外观的质量。底漆的施工性能主要表现在表干、实干、流平性、涂料的遮盖力及施工适应期等性能上。底漆干燥的时间过长或需要很高的干燥温度，就会影响下道涂料的喷涂时间，从而使施工成本増加: 底漆流平性不好会导致涂膜干燥后会出现表面不平整，在喷涂面漆时很可能会出现光泽不高、橘皮、鲜映性不好等弊病。
钢结构漆产品功能性优势亮眼
水性
钢结构漆是一种可以替代传统的新型涂料，这种涂料是可以应用于工业中的。钢结构漆采用水作为稀释剂，不用再添加一些化学物质，因此从根本上杜绝了有几溶剂，从而不会对环境造成污染，不会对人们身体造成健康方面的影响。
钢结构漆应用的特点也很明显，漆膜饱满醇厚晶莹透亮，对于一些钢结构的翻新也是做出了突出贡献，而柔韧性良好而且防水效果显著，也证明了室外使用不会出现掉漆脱色的情况，说到应用其工艺原理也是比较简单，容易上手。
钢结构漆从立异的成膜机理出发，采用新式水性高分子聚合物，运用的出产工艺，优化了涂膜的交联密度，提高了涂膜的机械功能与耐候功能，一起摒弃现在国外通用的不完整配套工艺，不但完成了水性高光失色面漆一次涂装（不需要再喷涂罩光漆），减少了操作进程、节能降耗、烘干进程得到简化，只需（75℃）20分钟烘干即可，常温也可自干。
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