工程机械水箱属于冷却系统。冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。冷却液是由纯水与水箱精案一定比例调制而成，水箱精能提高冷却水的沸点。以确保冷却液在高温时仍是液态，才能带走引擎产生的热。
冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动
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工程机械水箱属于冷却系统。冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。冷却液是由纯水与水箱精案一定比例调制而成，水箱精能提高冷却水的沸点。以确保冷却液在高温时仍是液态，才能带走引擎产生的热。
冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。柴油机冲缸垫后一般会出现水箱°翻泡±、油底壳进水、机油乳化、排气管排水(冒白烟)等异常现象。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
工程机械车在使用过程中， 水箱加水口有时会向外溢水，出现这种现象有两种情况：
1.“开锅” 当水温冷却温度接近或达到沸点时，水内将析出大量气泡。这些气泡增大了冷却液体积，致使冷却液向外溢出。如：水箱散热片损坏或被污物堵塞，冷却水循环不良；风扇角度过小或距离水箱过远；风扇皮带过松；节温器失效；水套及水箱中水垢过多以及冷却水不足等都会使冷却系冷却效率下降，导致水温升高。若点火时间过迟、发动机负荷过大，会使传给冷却液的热量增加，水温因此也随之升高。挖掘机维修案例解析，一台挖掘机在工作中行驶正常，水温也正常，但出现重载现象时水温就迅速升高，下面我们来了解一下挖掘机水温升高的一般常见故障。
发生“开锅”时，水箱盖外将冒出大量高温水蒸气。水箱上水室温度很高，手不能摸。此时，若下水室温度并不高，则为冷却水循环不良，水箱堵塞或节温器失效等，若下水室温度很高，则可能为冷却水不足冷却效率过低或发动机负荷过大等。
2.“返水” 是指冷却液没有达到沸点， 而因其它原因使冷却液从加水口向外溢出的现象，如：水垢过多或部分水管堵塞造成水箱不通畅（上水室进水过多而出水不畅）过多的水则从加水口溢出。汽车散热器是汽车上非常重要的一个部件，主要是为了满足机械运转中不断增加的热量，使其可以尽快散热，以保证汽车行驶安全，因此，保证汽车散热器的正常工作对于安全有着十分重要的意义。另外：当气缸垫密封不严时，气缸内气压渗入水套，使水套内产生水压及气泡，也会使冷却液从加水口溢出。
发生“返水”时，水箱上水室温度并不高，此时，若水中气泡很多，则可能是气缸垫密封不良，若上水室温差过大，说明循环不良（例如进行水管软化、水箱堵塞等）
不管是“返水”还是“开锅”都会使冷却水迅速减少而使发动机温度上升。若发动机长时期在过热的情况下工作，则可能会造成拉缸、烧瓦等严重事障。
水箱组成
水箱的组成：上下水室、水箱扁管、散热带翅片、油冷器、主板、侧板（用于在无水室的两侧起固定作用）、密封胶条（水室与主板连接时起密封作用）。
1、上下水室
也叫进水室和出水室，主要功能就是进水和出水，一般来说，上下水室结构是上进下出，主要见于日系车型。
2、水箱扁管
水箱扁管，连接上下水室或左右水室，使冷却液能够在散热器中流通，例如红色标示的长条状，即为扁管。
扁管数量
每根扁管之间的距离，即为波距。相同的水箱宽度，扁管数量排列越多，说明波距越小，则水箱中流动的热水流通效果越佳。厚度越薄，说明生产制造工艺越好，同时也说明有效散热面积越大。
另外，因水箱扁管中流动的冷却液会有上的差异，一般的水箱扁管内壁没有涂防腐层，而优良的水箱扁管内壁会涂抹防腐层，有效控制不良冷却液对扁管的腐蚀。
4、水箱波距（波长）
所谓波距（波长），意即水箱中平行排列的两根相邻扁管之间的距离，见下图中的红色箭头长度。常见波距例如：
波8、6.5、5，平行排列的两根相邻扁管之间的距离，分别为8mm（毫米）、6.5mm（毫米）、5mm（毫米）
数字越小，代表波距越小，则平行排列的扁管数量越多，水箱中可流通的冷却水越多，与扁管的接触面积越大，散热冷却效果更好！
5、水箱散热带翅片
水箱散热带翅片，材质为软铝，连接在相邻的扁管之间，是决定水箱产品性能的关键部件。翅片作用
使扁管中流通的冷却液温度传递，然后在水箱电子扇风力的作用下，风力穿过散热带翅片，带走热量。例如上图红色标示的“MW”型弯曲软铝，即为散热带翅片。
翅片数量
相同的水箱扁管长度，翅片排列的数量越多，排列越密，电子扇吹来的风力穿过散热带翅片绕流，带走的热量越多，热量散发越快，降温效果越好。
散热器翅片对比——左侧图片数量多且排列紧密，右侧图片排列数量相对少一些
6、油冷器
油冷器是放置在水箱出水室，用于冷却自动波箱油的装置，只有自动波与手自一体车辆的水箱中才配油冷器。如图中红框所示位置。值得注意的是，相同车型的水箱，自动波的水箱大多数都可安装在手动波的车辆上（油冷器不使用即可）。
油冷器的散热性不良，将导致变速箱润滑下降，增加变速箱零件的磨损，降低变速箱的寿命。
说到水箱加水这个问题，相信很多车友很不以为然，认为这是相当简单的问题，所以容易被我们所忽视，殊不知其实这个问题说大也不大，说小也不小，汽车水箱的养护问题直接影响着汽车的使用寿命。那么，有车友就会问了，水箱应该多久要加一次水呢？汽车水箱加什么水好呢？⑶气缸盖螺栓松动或扭紧力矩不够柴油机出厂时，生产厂家提供的使用维护说明书中对气缸盖紧固螺栓的扭矩有明确要求，维护保养时应严格按规定的时间、方法紧固气缸盖。今天，小听就来和各位车友们谈谈水箱的保养秘诀吧。
随着社会的发展和进步，汽车越来越成为更多人们的代步工具，甚至也有当成一项爱好的，那么汽车保养问题就成为大家关注的热点了。对于刚买不久的新车，大家可能不会记得去给汽车水箱加水，甚至有时候，大家可能根本就不知道还要给汽车加水，以为只加油就可以啦，新车是不用考虑加水的，可是爱车用久了，需要什么时候加水呢，加多少够呢，车友们对于这些或许都不清楚。如果加的是水的话，跑了几万公里后可以去清洗一次水箱，这时顺便就可以更换冷却水。
通常，我们主要靠观察防冻液水壶的上刻度和下刻度，水面保持在中间就可以，一般车行驶了20000KM更换一次为好。不过也不是一概而论的。这个要根据周围环境和车辆使用情况，需要定期检查水位，不少不用加。不过跑长途的车主在跑长途之前看一眼。打开挖掘机两侧的偏门，使散热器进去的风量变大，机舱温度可迅速散出，从而降低水温升高的速度。如果长期不加水，水箱干枯的话，会造成发动机过热，爆缸都是有可能的！那样就会给您的出行带来麻烦了。
