保时捷Macan
保时捷Macan，同等级操控zui好，宝马都靠边站。方向反馈很不错，就是方向盘有点重。过弯道的时候车身没有明显侧倾，走些烂路，悬挂不硬不软，既保证了路感，也不会震得哐哐响。首先悬架三档可调，默认的舒适，可调运动或运动PLUS。这个的确不错，加速感保证的同时还兼顾了舒适，极1致。单说对于过减速带的表现我甚至不认为它处理得比s级差多少，更何况它的运动性兼顾得如此好。PM2.
保时捷平行进口车价格
保时捷Macan
保时捷Macan，同等级操控zui好，宝马都靠边站。方向反馈很不错，就是方向盘有点重。过弯道的时候车身没有明显侧倾，走些烂路，悬挂不硬不软，既保证了路感，也不会震得哐哐响。首先悬架三档可调，默认的舒适，可调运动或运动PLUS。这个的确不错，加速感保证的同时还兼顾了舒适，极1致。单说对于过减速带的表现我甚至不认为它处理得比s级差多少，更何况它的运动性兼顾得如此好。PM2.负离子发生器这些，车内空气也有一定的保障。还是不错的，毕竟有腰部支撑。从入门级车厢、动力十足的S车型到高1性能的GTS车型,从高1效节油的耐力型跑车到强劲的Turbo车型，无不在同级车型中。
保时捷Macan和Macans区别
严格来说，这次的新保时捷Macan是中期改款，并非全新换代，只是加进了一些zui新的家族设计语言。新款的前脸造型有些貌似老款的Macan Turbo，并且标配了全新设计的全LED大灯，当然保时捷现在标志性的四点式LED日行灯是少不了的，如果你愿意，还可以加钱升级成功能更强的PDLS Plus动态照明系统。一方面保时捷的死忠对这个惊世决定极为怀疑，激进分子甚至认为这是德国跑车8暮西山的前兆。
相比老款，新款车位的3D立体贯穿式尾灯是变化zui大的地方，白天并无太大感觉，好像现在贯穿式尾灯越来越普遍了，不过夜晚点亮之后还是挺出挑。
保时捷macan是手动挡还是自动挡
保时捷macan用的是奥迪Q5的底盘。不管是2.0T L4 、3.0T V6、还是3.6T V6，全部采用7挡双离合变速箱。 7档 双离合又称DSG（Direct Shift Gearbox），中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。 双离合器有两套离合片工作，普通的变速器换挡过程是退档—空挡—加减档，这个过程转速会降落很大，动力损失很多，尤其是自动挡，所以费油。双离合就不一样了，有两套离合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6档，比如说你一起步挂的是一档，但同时另一个离合器已经挂好了2档，档转速达到后摇换挡的时候，一档离合片分离的瞬间，挂好的2档就工作了，中间的间隔时间非常短。所以动力损失很长少，因此就非常省油。前排不错，后排就不吐槽了，只要前排要舒服，后排也就适合做儿童了。
全新 Macan 车型的大型行李厢用途丰富，容量达到 500 升。侧面的储物箱增加了储存空间。我们一般能够买到的平行进口车有这么几种，美规、加规、欧规、中东版等。这是汽车厂商专门针对不同地域用户人群的需求开发的不同的版本，配置上会有一些差异。所有 Macan 车型上的尾窗都配备电动尾门功能。细长的 LED 尾灯拥有 3D 效果，加深了视觉上的深度，更加吸引眼球。不久之后，测试来到了洛杉矶近郊的山路上，这里的山地和沙石路面会是一个严峻的考验。
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