折臂吊液压系统设计和变幅回路二
变幅回路
变幅动作由变幅液压缸→吊臂来完成。由轴向 柱塞(液压)泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-5、单向节流阀9、单向平衡阀组11向变幅液压缸10供油,然后驱动变幅液压缸10按所需速度、方向移动。吊臂变幅后,单向平衡阀组11起到液压锁的作用,防止吊臂因重力而滑落。3、使用折臂吊进行隧道开挖,其开挖方量达到40万方以上时,由折
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折臂吊液压系统设计和变幅回路二
变幅回路
变幅动作由变幅液压缸→吊臂来完成。由轴向 柱塞(液压)泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-5、单向节流阀9、单向平衡阀组11向变幅液压缸10供油,然后驱动变幅液压缸10按所需速度、方向移动。吊臂变幅后,单向平衡阀组11起到液压锁的作用,防止吊臂因重力而滑落。3、使用折臂吊进行隧道开挖,其开挖方量达到40万方以上时,由折臂吊使用单位组织一次委外项修/大修,项修/大修后的折臂吊的整体机况必须达到新机的90%以上,一次项修/大修后,其开挖方量达到35万方以上时。
伸缩回路
伸缩动作由伸缩液压缸→伸缩臂来完成。由轴向柱塞(液压)泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-3、双向平衡阀组15向伸缩液压缸14供油,然后驱动伸缩液压缸14按所需速度、方向移动。折臂吊发动机温度过高:发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。双向平衡阀组15起到双向液压锁作用,防止伸缩臂在折叠过程中因重力而滑落
折臂吊的卷扬组织二
近年来,单个厂家的折臂吊的卷扬组织也选用传统绞盘用减速组织,经过常闭式制动器的机械制动辅以单向平衡阀的液压制动完成重物的半途停顿,制动器的敞开由梭阀来操控,多路换向阀每一次换向动作发生的压力油经梭阀后推进制动活塞,战胜制动绷簧的效果力后,使表里齿聚散磨擦片间发生空隙,卷筒才得以顺利驱动,多路阀无换向动作处于中位时,单向平衡阀进出油口经Y型中位机能的换向阀完成泄压,制动器操控油口的压力经梭阀后相同被泄压,制动器制动;4[σ]对于选用等强度焊条(丝)焊接的焊缝处的应力核算:拉、压、弯许用应力[σ]焊=0。
如制动器失效,重物将拖动卷筒反向驱动马达滚动,但马达进出油口因为单向平衡阀的关闭效果,可对重物的疾速降低发生一定的阻挠效果。二种构造对比,前者构造简略、经典,本钱低、易保护,但安全系数相对较低,噪声较大、装置空间较大且需求较高;-如果起重臂上有雪或冰,请及时清理以防止额外重量导致应力过大,同时保证伸缩部件的动作不受影响。后者构造较杂乱、制作精度需求较高,本钱高,修理与保护艰难、轴向装置尺度较大,长处是安全系数较高、噪声较小、一体式构造易于装置。
折臂吊的液压系统介绍
液压泵方面,现在市场干流仍为单泵装备,双联泵的遍及还需要一段时间。单泵方面,柱塞泵比较齿轮泵依然是企业宣传的卖点之一。
从反转组织及起升组织来看,现在市场上12t以上的 折臂吊根本标配了液压绞车和液压反转设备,而8t及以下的 折臂吊根本标配减速器与马达组合的方式。但近两年来,跟着竞赛的日益加剧,8t以下商品也有向全液压设备方向开展的趋势,如徐工,其8t以下商品装备中用液压绞车替代了减速器与马达的组合,用以进步商品竞赛力。2:线路安置简略缺点:1:吊臂坐落货车驾驶室后部,吊装分量会遭到比较大的约束。
折臂式随车吊的优点介绍
1、 折臂式吊臂作业范围对比广泛,作业环境局限性小,通常更适合用于狭小的当地,如工厂库房,机械车间等,能够依据作业环境来合理使用。
2、因为折叠臂随车吊选用多个液压油缸构成相似关节的吊臂衔接组织,使其在完结动作更快,作业的功率也更高。而弹性臂随车吊选用的是一套钢丝绳的收放的起升组织,卷筒正转收绳,吊钩上升,反转放绳吊钩降低,其作业功率性对较低。
3、 下面来介绍一下折叠臂随车吊的一些辅助工具:折叠臂随车吊选用液压油缸的设备,构成相似关节臂机械手的设备,能加装高空作业渠道、作业斗、夹具、吊篮、板叉、各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。因为弹性臂前端是软性的钢丝绳,很少有见有弹性臂加装辅具。二种构造对比,前者构造简略、经典,本钱低、易保护,但安全系数相对较低,噪声较大、装置空间较大且需求较高。
4、折臂式随车吊吊臂能够弹性自如,在运送货品的时分能够将全部吊臂伸出来,当作业结束后可将吊臂缩短在一起,折臂式随车吊吊臂收放自如,占用的空间相对于直臂式随车吊吊臂要小许多。折叠臂随车吊选用多个液压油缸构成相似关节的吊臂衔接组织,使其在完结动作更快,作业的功率也更高。随车吊和马路牙子相距10至20cm为好,相当于一个反光镜的宽度。
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