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工业铝型材表面成层缺陷产生的原因：
成层是一种无固定分布规律的挤压缺陷，多数是不连续的圆形或弧形的薄层分布在工业铝型材的边缘，可见到明显的壳状分层。产生壳层的主要原因是铸锭表面沾有油污、尘土，或挤压筒前端工作部分磨损较大，造成前端弹性区周围脏污金属的堆集。挤压时沿着弹性区滑动面被卷入工业铝型材的周
焊接机架生产
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（6）剪切残料后，应清理干净，不得沾润滑油。
工业铝型材规格划分标准
工业铝型材就是铝棒通过热熔、挤压，从而得到不同截面形状的铝材料。
铝型材按用途可以分为：1、门窗的建筑用门窗铝型材；2、CPU散热器的散热器铝型材；3、铝合金货架铝型。
按按合金成分可以分为：1、阳极氧化铝材；2、电泳涂装铝材；3、粉末喷涂铝材；4、木纹转印铝材；5、刨光铝材。
以工业铝型材为例，详述下其规格：工业铝型材的规格除了大规格型材外，更多的是中小规格的型材，在工业型材中占有较大的比重，品种规格多、批量小是其特点，而且有些行业的用材还未开发，这比大型材可能更具有潜力。适当考虑减缓大型、特大型挤压生产线的建设。相对于前面讲的平面间隙、弯曲度、扭拧度，通常的理解是平面度就是平面间隙、弯曲度、扭拧度的综合体现。我国已建成和在建的大型、特大型铝挤压材生产线有十多条，生产能力超过100kt/a，大大超过近期内大型挤压材的需求量。
近些年来上的大型、特大型挤压生产线大多是以轨道车辆型材为目标建设的，但轨道车辆型材的需求很有限，几条挤压生产线都建成后，由于需求与产能相差较大，如果不能加大在其它行业大型材需求的开发力度，必然会在轨道车辆型材生产线上引起激烈的竞争，现在再上大型挤压生产线可能会使企业处于非常被动的局面。加大工业铝型材的开发力度。随着工业铝型材下游应用领域轻量化发展及低碳环保经济的推广，其以工业铝型材为核心，侧重高附加值产品的发展策略将能持续提升其在交通运输领域的市场占有率。工业铝型材的需求一方面受整体工业水平的限制，另一方面也与开发力度不足有关。
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