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检修奥铃捷运仪表搭铁不良故障

一辆行驶里程为14000km,发动机型号为朝柴4102的奥铃捷运，该车蓄电池电压为24V。车主反映：该车行驶时遇到颠簸路段，水温表、油量表、里程表同时归零，但又马上恢复正常。熄火后，断开点火开关，仪表灯不熄灭，但亮度不够。通过检查继电器，发现继电器故障，故障继电器在通电后也进行吸合动作，但是触电接触不良，更换后，故障排除。用手拍下仪表板，仪表灯有时灭，有时不灭。

接车后：接通点火开关，油量表、水温表上升，里程表不动，仪表灯正常。起动后，仪表灯熄灭，仪表正常。驾驶员专门找了一段颠簸路段，只要车一颠簸，故障就出现，瞬间仪表又正常。

从故障现象来看，此车故障是由于某一点接触不好而引起的，因为3个表同时不正常，又同时正常，首先排除仪表板本身故障，因为驾驶员换了仪表板，故障也没有解除。

2450mm内宽大货厢,可拉8个标准托盘,标配8

承载能力上，该车采用了2450mm内宽大货厢，可拉8个标准托盘，标配8.25R16全钢子午胎；后桥进行了加强加宽，额定载荷达到7.2t，可实现15t承载；整体来说奥铃带给驾乘人员的感受还是不错的，可靠的发动机和敏捷的变速箱使得该车行驶顺畅，载货时也得心应手。高强度钢等直纵梁车架；后悬架采用4+3片渐变刚度少片簧，能满足重载的同时也能保证驾驶的舒适性。

值得一提的是，奥铃新捷运的整车经过了160万公里总里程验证，实现B10寿命60万公里，满载耐久故障间隔里程提升50%，可以大大提升出勤率，为用户实现。

强势回归奥铃新捷运重载版

加强加宽大后桥，额定载荷达到7.2t，可实现15t承载，满足用户更多承载需求；高强度钢等直纵梁车架，结构更扎实，拉货能力更强，率更高，赚得更多；谭先生告诉笔者，该发动机实际使用情况无论是提速还是性相比同档次的福康动力更实在。奥铃新捷运重载版板后悬架采用4+3片渐变刚度少片簧，重载且舒适，烂路也不颠。 2450mm内宽大货厢，可拉8个标准托盘，每车多装一成货，省时省力，提升用户的经济效益；标配8.25R16全钢子午胎，大轮胎抓地力更强，重载情况下能够更好确保人车货的安全；通过性好，承载力强，皮实，减少维保次数和时间，省心省力效益好。 显而易见，强势回归的奥铃新捷运重载版，通过对承载能力升级，集“动力、超高承载力、超大容积货厢和超高运营效率”优势于一身，四维一体，夯实和扩大了奥铃在城郊物流市场的既有重载优势。

奥铃新捷运搭载云内D30TCIE1发动机，功率达115KW，采用单杠4气门，燃烧更充分，运营高xiao且成本低；与YZ4DB1-40发动机匹配的是万里扬的WLY6T1206挡变速箱。配备6T120升级变速箱，保证强度的前提下产品重量降低30kg；6.0T后桥，214mm大截面高强度车架，发动机、变速箱与后桥的强力匹配与升级，让奥铃新捷运有着5-12T的很强承载力，有效满足了目标用户群体对货物装载量和装载空间的迫切需求，新运力当之无愧。