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铝型材表面损伤主要原因 　　①铸锭表面附着有杂物或铸锭成分偏析。铸锭表面存在大量偏析浮出物而铸锭又未进行均匀化处理或均匀化处理效果不好时，铸锭内存在一定数量的坚硬的金属颗粒，在挤压过程中金属流经工作带时，这些偏析浮出物或坚硬的金属颗粒附着在工作带表面或对工作带造成损伤，终对型材表面造成划伤； 　　②模具型腔或工作带上有杂物，模具工作带硬度较低，使工作带表面在挤压时受伤而划伤型材； 　　③出料轨道或摆床上有的金属或石墨条内有较硬的夹杂物，当其与型材接触时对型材表面造成划伤； 　　④在叉料杆将型材从出料轨道上送到摆床上时，由于速度过快造成型材碰伤； 　　⑤在摆床上人为拖动型材造成擦伤； 　　⑥在运输过程中型材之间相互摩擦或挤压造成损伤。 　　解决放法 　　①加强对铸锭质量的控制； 　　②提高修模质量，模具定期氮化并严格执行氮化工艺； 　　③用软质毛毡将型材与辅具隔离，尽量减少型材与辅具的接触损伤； 　　④生产中要轻拿轻放，尽量避免随意拖动或翻动型材； 　　⑤铝型材在料框中合理摆放，尽量避免相互摩擦。

新工艺和需求的推动改革开放至今

新工艺和需求的推动 改革开放至今铝型材产业一直蓬勃发展，产品结构一直以建筑用材为主，但是随着工业水平和规模的不断提高工业用材产量也逐年攀升，在汽车制造、轨道交通、电力、机械装备制造业、电子等行业对铝型材的需求迅速增加，新产品、新工艺、新用途的铝型材产品不断出现，推动了技术进步和行业持续健康发展。随着大规模的基建投资和工业化进程的推进，满足客户的铝型材作为建筑领域和机械工业领域里重要的应用材料，其全行业的产量和消费量迅猛增长，也一跃成为铝型材生产基地和消费市场。 政策和技术支持 目前有保证的铝型材正朝着大截面、薄壁厚、高尺寸精度、复杂断面和精美外观方向发展。为了生产这些产品，许多大型挤压机也不断投入使用。例如高速列车用铝型材、动车组车体均为铝合金型材，大断面空心铝合金挤压材车体的机械性能和断面截面有严格的要求，并且要能挤压成各种复杂大断面材料，目前也出台相关政策支持铝型材朝方向发展，例如十二五规划提出大力发展铝精加工产品，重点支持企业技术改造以及战略性新兴产业的发展。

铝合金代替钢板材料的焊接

纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就拥有了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金型材制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。

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