变频器的三大干扰问题
1、变频器对微机控制板的干扰
在使用变频器的控制系统中，多采用微机或者PLC进行控制，在系统设计或者改造过程中，一定要注意变频器对微机控制板的干扰问题。由于用户自己设计的微机控制板一般工艺水平差，不符合EMC，在采用变频器后，产生的传导和辐射的干扰，往往导致控制系统工作异常，因此需要采取必要措施。
2、变频器本身抗干扰问题
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变频器的三大干扰问题
1、变频器对微机控制板的干扰
在使用变频器的控制系统中，多采用微机或者PLC进行控制，在系统设计或者改造过程中，一定要注意变频器对微机控制板的干扰问题。由于用户自己设计的微机控制板一般工艺水平差，不符合EMC，在采用变频器后，产生的传导和辐射的干扰，往往导致控制系统工作异常，因此需要采取必要措施。
2、变频器本身抗干扰问题
当变频器的供电系统附近，存在高频冲击负载如电焊机、电镀电源、电解电源或者采用滑环供电的场合，变频器本身容易因为干扰而出现保护。
3、电网质量问题
在高频冲击负载如电焊机、电镀电源、电解电源等场合，电压经常出现闪变；在一个车间中，有几百台变频器等容性整流负载在工作时，电网的谐波非常大，对于电网质量有很严重的污染，对设备本身也有相当的破坏作用，轻则不能够连续正常运行，重则造成设备输入回路的损坏。
变频器是怎么分类的？
变频器分为电流型变频器，电压型变频器，高低高变变频器。
先来看看电流型变频器，这种变频器的优点是具有四象限运行能力，能很方便地实现电机的制动功能。他的缺点是需要对逆变桥进行强迫换流，装置结构复杂，调整较为困难。
再来看一下，电压型变频器，在变频器的直流环节采用了电容元件而得名，其特点是不能进行四象限运行，当负载电动机需要制动时，需要另行安装制动电路。
然后来看看高低高变频器，这种变频器，采用升降的办法，将低压或通用变频器应用在中、高压环境中而得名。
变频器控制面板上的英文表示什么意思？
变频器控制面板上的英文不同厂家表示不一样。
变频器控制面板上的英文一个：PROG，具备几个功能：进入参数设定界面，并在不同的系列参数之间进行切换。
变频器控制面板上的英文第二个：ENTER。参数确认。我们调整好需要调整的参数的数值之后，需要按此键进行确认存储；
变频器控制面板上的英文第三个：JOG：点动。即按此键后，就会按照程序设定的点动频率、方向进行运转，松开后停止；
变频器控制面板上的英文第四个：RUN：运行键。如果是面板控制方式，按此键变频器启动并进入运行状态；
变频器控制面板上的英文第五个：STOP：停止键。如是面板控制方式，按此键变频器停止运转。
变频器控制面板上的英文第六个：向上箭头。此键可以增加运行频率，或者是增加参数设定值。
变频器控制面板上的英文第七个：向下箭头。此键可以降低运行频率，或者是减小参数设定值。
变频器控制面板上的英文第八个：SHIFT。移位键。此键类似于OFFICE软件中的光标，当此键移动到相应位置后，可按向上、向下箭头修改该位置上的数值。
变频器控制面板上的英文第九个：RESET键。复位键。当变频器发生故障，故障排除后，可按此键恢复至默认状态。
变频器调试笔记
案例一：问题描述：从底盘线转往综合线的空中EMS的一个小车，在空载时，前进后退均正常。小车的前进后退是由2个同型号的变频器（型号为SINAMICS V20）驱动2个同型号的电机来实现的。2个电机同时正转时，小车前进；同时反转时，小车后退。但是当小车吊起汽车底盘时，按前进按钮，小车无法前进。此时观察发现，控制小车前进的变频器在前进启动过程中报故障，代码为F1。经查变频器操作说明书，代码F1为过电流。处理方法：1、考虑到是不是变频器中电机额定电流参数（代码P0305）设置不当？根据驱动电机铭牌（额定功率：0.55KW，额定电压：400V,额定电流：1.63A）,重新输入变频器中关于电机的参数项。2、考虑到是不是变频器从停车状态加速到运行频率的时间太短，从而导致过电流？将参数斜坡上升时间（代码为P1120）,在原有基础上加大3秒。3、考虑到是不是小车挂上汽车底盘后，负载很重，启动惯性大？将参数启动提升（代码为P1312）,在原有基础上加大10%。通过上述操作，再次试机，小车前进后退正常。
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