压缩冷凝机组由一台或多台制冷压缩机、冷凝器及必要的辅助设备压缩冷凝机组由一台或多台制冷压缩机、冷凝器及必要的辅助设备（不含蒸发器和节流装置）所组成的装备装置。构成装置的辅助设备包括气液分离器、油分离器、过滤器、视液镜、阀、避震器等。压缩冷凝机组作为一种制冷设备，压缩冷凝机组按使用制冷剂的不同，分为氨机组和氟利昂机组；按冷却方式不同，分为风冷式机组和水冷式机组；按配置制冷压缩
全封压缩机冷凝机组厂
压缩冷凝机组由一台或多台制冷压缩机、冷凝器及必要的辅助设备
压缩冷凝机组由一台或多台制冷压缩机、冷凝器及必要的辅助设备（不含蒸发器和节流装置）所组成的装备装置。构成装置的辅助设备包括气液分离器、油分离器、过滤器、视液镜、阀、避震器等。
压缩冷凝机组作为一种制冷设备，压缩冷凝机组按使用制冷剂的不同，分为氨机组和氟利昂机组；按冷却方式不同，分为风冷式机组和水冷式机组；按配置制冷压缩机的结构类型，分为开启式，半封闭式和全封闭式机组，报告所指即为全封闭压缩冷凝机组。
根据GB/T18403.1—2001，冷水机组的额定的工况为冷冻水进出水温12℃/7℃，冷却水进出水温30℃/35℃。所以冷水机组在出厂时工况为冷冻水进出水温12℃/7℃，冷却水进出水温30℃/35℃。
运行中，在满足空调使用要求的情况下，应尽可能提高冷水出水温度。一般情况下，蒸发温度较冷水出水温度低2℃~4℃。蒸发温度则常控制在3℃~5℃范围内。过高的蒸发温度往往难以达到所要求的空调效果，而过低的蒸发温度，不但增加了机组的能量消耗，又容易造成蒸发管道冻裂。英之力总经理李斌就告诉制冷快报记者，冷凝压力控制器就可以解决。
汽车空调冷凝器的清洗和保养小知识，讲给你听。
汽车冷凝器清洗工具
牙刷或毛刷、水枪、水管及水管接口、改锥。
汽车冷凝器清洗方法
1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑。
2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。
3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具(如浇花的等等)将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟(我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定)。蒸发器的冷水流量与供、回水温差成反比，即冷水流量越大，温差越小。
4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗的越越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发现冷凝器表面是干干净净，我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。
空调使用技巧
很多时候，空调问题都是由于使用不当造成的。表示，使用空调时，其实有许多技巧。
1、讲究风速挡位切换汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应同时长时间置于。但是当车速25km/h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。
2、先排热气再开空调车窗关闭时，空调系统的效率。但汽车若在烈日下停放时间较长，车内很热时，打开空调后，应打开车窗，待车内热气排出后再关闭。这样空调的制冷速度将大大加快的。
3、启动内循环提升制冷效率虽然并不提倡长期使用空调的内循
