传统的停车场主要是人工、半人工和半自助式的.这不仅改善了周围的停车环境,而且对附近的交通造成了一定的压力.主要落后的管理方式和服务水平不能满足日益增长的停车需求.它反映在停车场交通流量大,在附件进出口控制,使用手动收费或管理,这可能会导致拥堵.
为了解决落后的管理模式和停车场资源有限的困境,在学习国外经验的同时,我们也逐渐找到了一条多样化经营的道路.利用机械车
道闸系统
传统的停车场主要是人工、半人工和半自助式的.这不仅改善了周围的停车环境,而且对附近的交通造成了一定的压力.主要落后的管理方式和服务水平不能满足日益增长的停车需求.它反映在停车场交通流量大,在附件进出口控制,使用手动收费或管理,这可能会导致拥堵.
为了解决落后的管理模式和停车场资源有限的困境,在学习国外经验的同时,我们也逐渐找到了一条多样化经营的道路.利用机械车库、立体车库、停车场、地下停车广场等方法,集约利用土地,缓解城市基础设施的压力.
停车场使用的设备管理的自动化管理,在不同的时代,不同的需求和实时的车辆停车和存储服务不同的环境,减少对人的依赖,提高工作效率和服务水平,促进智能停车场和道路交通资源的优化组合.
停车难能否得到有效解决，不仅关系到车主的切身利益，更是一个城市文明建设进程的风向标，解决的方法无非是开源和节流，而对于土地资源紧缺的我们来说，“节流”才是根本，也是我们正在做的。我们知道，节流就是进行资源的优化配置，这一方面，科拓提出的全视频智慧停车场解决方案在提高停车场使用率、降低路面停留车辆数、减少车辆有害气体排放量、实现有限资源的合理利用等方面有突出表现，从车主在免取卡进入停车场，到进入场内有 LED车位引导屏和指示灯帮助寻找空车位，再到返回停车场在查询机上输入车牌号找车，以及便捷缴费等等一系列一体化的过程中享受到的轻松舒适的停车体验，都是智能停车场在为完善解决停车难的问题而工作。
智能停车场系统对车场管理人员提出了更高的要求，部分停车场系统出现的问题也常是由管理人员操作不当引起的，其实智能停车场除了方便车主之外，就是要便于车场运营方对停车场进行管理，我们认为接下来停车场的发展方向是朝着无人值守的方向前进，所有的维护工作是外包给有经验的技术支持公司来实现。
停车场收费设备选购建置分析
一、停车场入、出口位置规划之重要性
新建大楼初期在设计规划时，均会考虑到大楼基地面积的法定停车位数量，及入、出口的位置点，若是要增设公用停车位，则就要再考量建置收费设备的位置，有哪些位置不适合建置收费设备列举如下：
1.在斜坡上：
台北市有某些大饭店采此设计，常常发生车辆追撞事件。
2.在弯道上：
也有大饭店是这样设计的，亦常发生车辆撞到收费设备的事件，车主还要负赔偿责任。
3.在道路旁：
较易造成塞车回堵现象。
4.在斜坡及弯道上：
台北市有一家五星级大饭店，就是采此方式设计，结果是险象环生。
5.收费设备入、出口设计，要建置在直线平面车道上，并且能距离道路线有6辆车以上的等待空间为考量。
二、停车场内导引指针、行车动线规划之重要性
对停车场内的导引指针及行车动线没有明确规范，故驾驶者到任何停车场停车均会没有方向感和容易混淆不清的情况，甚至于造成场内事件。基于这个问题，交通当局应该要订定一套标准的办法，不要任由设计监造单位自行规划
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