电梯配件之曳引轮
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曳引式电梯曳引驱动关系如图所示。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机,是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢,一端连接对重装置。为使井道中的轿厢
电梯曳引轮厂家
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曳引式电梯曳引驱动关系如图所示。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机,是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢,一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭,曳引机上放置一导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样,电动机转动带动曳引轮转动,驱动钢丝绳,拖动轿厢和对重作相对运动。电梯制动时,依靠机械力的作用,使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩。即轿厢上升,对重下降;对重上升,轿厢下降。于是,轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行,电梯执行垂直运送任务。
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曳引绳与曳引轮不同形状绳槽接触时,所产生的摩擦力是不同的,摩擦力越大则曳引力越大。从使用来看有几种:半圆槽、V型槽、半圆型带切口槽。半圆槽fxiao小,用于复绕式曳引轮。V型轮fda大,并随着开口角的减小而增大,但同时磨损也增大,而对曳引绳磨损并卡绳。随着磨损会趋于半圆槽。于是,轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行,电梯执行垂直运送任务。半圆切口槽f介于二者之间,而其基本不随磨损而变化,应用较广。钢丝绳在绳槽内的润滑也直接影响摩擦系数,只可用绳内油芯的轻微润滑,不可在绳外涂润滑油,以免降低摩擦系数,造成打滑现象,降低曳引力。

当发生停电、缺相或相序错误时,电梯应急装置完全接管电梯的控制权。具体工作过程为:当电梯应急装置检测到市电停电、缺相、相序错误时,即切断电梯与市电的联系。通过自身的输入信号检测电梯安全回路的各个环节是否正常,电梯轿厢是否停在非平层位置,以及电梯是否在检修工作状态等。检测结果符合应急运行的条件后,随即启动逆变板,将逆变出的各个等级的电压直接送至电梯曳引机、抱闸、门机等各个部位。其中,曳引机作为电梯的动力源,它包括电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座及曳引轮等。电梯应急装置先拖动电梯向上、下2个方向各运行1次,继而向省力方向低速运行。当检测到轿厢到达运行方向上的个平层位置时,平层,开门放人,然后停止工作。

校正电梯导轨可按以下两步进行: 1、校正导轨垂直度,根据导轨铅垂线和固定铅垂线的距离,用初校卡板校正铅垂线。 2、校正导轨的间距和面平行度使用精校卡板自上而下进行测量校正。当两侧导轨侧面平行时,卡板两端的箭头应准确地指向校正卡板中心线。

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