电动叉车的结构分析
国内外电动叉车大部分已经采用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种：一种是液压缸位于门架后面，如抚顺叉车厂和TOYOTA的电动叉车；另一种是液压缸位于门架外测，如南京华瑞电动叉车和BALKANCAR叉车。CARER公司的R40/45系列电动叉车的液压缸位于门架外侧，R50/60/70系列叉车的液压缸则位于门架后
手动堆垛车
电动叉车的结构分析
国内外
电动叉车大部分已经采用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种：一种是液压缸位于门架后面，如抚顺叉车厂和TOYOTA的电动叉车；另一种是液压缸位于门架外测，如南京华瑞电动叉车和BALKANCAR叉车。CARER公司的R40/45系列电动叉车的液压缸位于门架外侧，R50/60/70系列叉车的液压缸则位于门架后面。
门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2~5m之间，且以3m及3m以下的居多，而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间，由于仓库的立体化程度高，因此起升高度3m以上，电动叉车的需求量比国内高得多。
叉车电池过度放电会造成什么影响？
电动
叉车蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过度放电。过度放电会严重损害电动叉车蓄电池，对叉车蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
电动叉车蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过度放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时浓度特别大，生存晶体短路的可能性增大，况且此时会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
电动
叉车充电机的使用注意事项：
1、控制半桥式电路中的晶闸管和导通角的大小，调节电动叉车充电电流平滑简便。（半自动式的）
2、采用自动式充电机运算放大器等电子保护功能，用晶体三级管构成的射极双稳电路，控制继电器正常的工作时吸合，整流晶闸管可得到控制脉冲。当电动叉车输出端空载、短路、蓄电池接反和充足时，射极双稳电路翻转，使继电器释放，单结晶体管电路断路，不发出触发脉冲，关闭电源电路。
3、如果充电机把电动叉车单格蓄电池电压至2.55V时，充电机里面的电路板程序就认为充足电了，射极双稳电路翻转，使继电器释放，切断触发电路电源，实现自动关闭电源。
电动
叉车电动机换向器的维护
1.换向器应该保持光亮的圆柱形表面。在正常情况下，换向器应该没有擦伤和烧焦的痕迹，并应具有光泽的表面。换向性能良好的电动叉车电动机经长期运转后，在换向器表面逐渐形成一层褐蓝色坚硬的薄膜，这层薄膜能够减少换向器的磨损，应当保存。
2.当换向器表面出现不规则的环带，或者由于表面粗糙而引起火花以致不能保证和换向器的正常换向时，允许研磨或者精车换向器外圆。当电动机在运转情况下进行研磨时，只允许使用人造细粒油石或00号玻璃砂纸，在研磨后用压缩空气吹净。
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