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沥青路面

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久。因此，沥青路面是道路建设中一种被广泛采用的路面。

沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

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沥青路面基本材料

沥青结合料沥青结合料将矿质粒料粘结成整体,增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力,并使路面具有抗水性。适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有天然沥青。沥青的性质和标号要求，随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异；选用低温劲度小、延度大、温度敏感性差、含蜡量低的优沥青，精选矿料，准确级配沥青面层的矿料和合理配置沥青混合料配合比。热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青；冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青。

沥青路面的二次碾压是防止发裂

通常在碾压第二遍后，由于下面层软弱，或养护工程单层罩面下封层洒油过量，在压实设备作用下导致下层弯曲，引起路面结构的弯沉过大，从而使新摊铺沥青混合料被拉开，形成了细裂纹，这就是发裂。沥青混合料碾压发裂影响路面压实度和孔隙率，碾压不实造成孔隙率增大而降低路面使用寿命。　　沥青混合料碾压温度不适，温度过高时碾压，沥青的粘结料的粘滞度降低，流动性增加，混合料变软，碾压时易形成弓形波，发裂总量会增加；温度过低碾压，沥青的粘结料的粘滞度将会增加，混合料将变硬，压实效果会降低，发裂程度增加甚至发生脆裂。防止混合料发裂的有效办法是改善沥青混合料的特性，进行有效碾压。控制下承层质量，严格控制基层弯沉，确保在规范允许范围内，为面层摊铺提供合格的支撑层；沥青路面预防措施二常见沥青路面病害沥青路面的车辙车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积变形。养护工程单层摊铺罩面，控制封层沥青洒布量和碎石粒径。对已拌和出的非标准沥青混合料禁止上路摊铺。对于软弱的混合料，必须等混合料降到适宜的温度时才能碾压，并确保在有效碾压时间内碾压完成。对于碾压中出现的发裂，在混合料的组成改变之前，可用轮胎压路机进行初压，振动压路机复压时，应适当放慢碾压速度。

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