两款车的方向盘功能性基本一样，有定速巡航，音量调节、接听电话等等；但天锦KR设计新颖，表面进行小凹点处理，而乘龙H5则比较平滑，整个对比体验下来其实天锦KR的方向盘握感比乘龙H5好一些。中控台功能方面，东风天锦KR相比乘龙H5多出了彩色大屏，并带有倒车影像；00R20钢丝胎8条+1条备胎空调：无，可选择加装其它：国四排放-尿素电喷尾气处理系统。而乘龙H5配有收音机，节油开关，以
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两款车的方向盘功能性基本一样，有定速巡航，音量调节、接听电话等等；但天锦KR设计新颖，表面进行小凹点处理，而乘龙H5则比较平滑，整个对比体验下来其实天锦KR的方向盘握感比乘龙H5好一些。中控台功能方面，东风天锦KR相比乘龙H5多出了彩色大屏，并带有倒车影像；00R20钢丝胎8条+1条备胎空调：无，可选择加装其它：国四排放-尿素电喷尾气处理系统。而乘龙H5配有收音机，节油开关，以及自动空调。
天锦KR虽然外观内饰都变了，但驾驶室还是延用老天锦的设计，中部是一张座椅，准乘3人，整体空间表现一般，所以觉得比较遗憾的是，就算高顶双卧的天锦KR也没有准平地板可以选装。
提到准平地板，乘龙H5厉害了，准平地板的驾驶室，一进到里面就是不一样了，直观的感受是空间够大够宽敞尤如出租屋里的小客厅，舒适性无疑会更好。
天锦KR后桥速比4.1，标配东科克诺尔ABS，前桥4.5吨，后桥9吨配10+8片板簧；乘龙H5后桥速比一样为4.1，配备瑞立ABS，前桥4.5吨，后桥9吨配3+2板簧。单单从这方面看，天锦明显主打的承载力，H5则主打轻量化。这两款车在动力方面同样采用6缸机，乘龙H5玉柴245马力比天锦KR东康230马力大一些，但扭矩一样；后桥：10吨加强型双后桥轴距：1850+3100+1350mm。变速箱，后桥吨位、速比、轮胎规格基本相同，这里不分上下。ABS和承载力方面，表现看起来天锦KR似乎更强一些。
东风天锦介绍自主已经开始面临明显的狼多肉少”恶劣局面，平均每个车型的月从年初的4500辆一路下跌至7月的2500辆，跌幅几乎逾越一半。与此同时合资的平均车型月没有受到车型增加的明显冲击，东风天锦介绍豪华则同样维持稳定。该数据说明自主产品内部竞争更加激烈，合资市场总体需求则依然在同步提升。除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数：①底盘车架上平面离地高度。
东风天锦介绍值得注意的即便1-7月同比取得增长的车型，也未必可以高枕无忧。例如别克昂科威，虽然达到13.3万辆，但较去年同期只增长了1220辆，且随着2017年新上市车型渐涨，东风天锦介绍昂科威自4月起已经连续4个月去年同期，呈现了明显的下跌趋势。照此趋势，昂科威2017年全年可能出现同比下跌。自卸车的使用条件及组成自卸车的使用条件：①为了提高运输生产率，自卸车通常与铲式装卸机或皮带运输机配套使用，实现全部运输机械化。
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