以轿车为例，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。
散热器里面的冷却水不是单纯的水，而是由水（符合饮用水质量）、防冻液（通常为乙二醇）和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的沸点，
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以轿车为例，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。
散热器里面的冷却水不是单纯的水，而是由水（符合饮用水质量）、防冻液（通常为乙二醇）和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的沸点，在一定工作压力之下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，超过了水的沸点且不容易蒸发。一来是因为通过气泵已经可以达到清洗的效果，二来是由于水枪本身压力较大，稍不注意容易将散热片打歪，反而会影响散热效果。
按照散热器中冷却液流动的方向可以将散热器分为纵流式和横流式。纵流式散热器在汽车发动机上使用极为广泛。由于纵流式散热器的散热芯子垂直分布，芯子上下分别布置了上水室和下水室，因而高度尺寸比较大，在发动机罩盖较低的轿车上布置比较困难。所以有些轿车上采用散热器芯子水平布置，用左右两侧的水室代替传统的上下水室结构，冷却液左右流动就是所谓的横流式散热器。这种散热器宽度尺寸较大，芯子正面有效面积增加10%，从而加大风扇尺寸，得到更多迎风面积，使气流更为流畅。小型拖拉机水箱不能随意改装的原因：小型拖拉机柴油机大都采用蒸发式冷却散热，如S一九五型、X一九五型柴油机，其大小是按规定设计的，且水箱上方是敞口的。
冷却液温度超过100度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障。
节温器的两个故障：
一是关闭不能打开，关闭不能打开时，发动机温度过高，会因为温度高而熄火。
又因为节温器关闭而切断了水箱系统，所以，过高温度和过高压力的水不能通过
水箱盖打开而压入到水罐，所以有可能会对小循环系统的水套造成损坏，比如垫，
暖风机水箱，部分水管的损坏等。
第二是打开不能关闭，节温器只能打开不能关闭时，水温不能提高，
特别是冬季尤其明显。
水温低，水温传感器感应到的水温也低，传感器提供给电脑的电位也低，
电脑发出的指令实际就是错误的。
电脑给喷油嘴的脉冲加宽，喷油量加大，车就费油了。
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