水轮机工装设计及工作原理。为了在卧车上加工图4中的活动导叶，可利用导叶瓣体和裙边法兰来设计特定的工装，以增强瓣体厚度方向的刚性，同时可调整导叶的重心，使得导叶的重心处在导叶的轴线上。根据已粗车的导叶轴和已精铣的瓣体轮廓，设计计算导叶工装，其终结构如图5所示。通过配重块的作用，该工装可保证导叶的重心在导叶轴线上，防止在加工导叶轴时因偏心产生的附加力对
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水轮机工装设计及工作原理。为了在卧车上加工图4中的活动导叶，可利用导叶瓣体和裙边法兰来设计特定的工装，以增强瓣体厚度方向的刚性，同时可调整导叶的重心，使得导叶的重心处在导叶的轴线上。根据已粗车的导叶轴和已精铣的瓣体轮廓，设计计算导叶工装，其终结构如图5所示。通过配重块的作用，该工装可保证导叶的重心在导叶轴线上，防止在加工导叶轴时因偏心产生的附加力对卧车轴承作用，使轴承承受更大的力，产生更大的磨损，因而降低使用寿命。
为了使工装产生应有的效果，需要精准的调试。取高度一样的两支撑，分别放在导叶下轴段和中轴段的位置，将导叶瓣体头部向下，吊放在两支撑上，且处于自由状态。然后在裙边法兰端面分别放置4个百分表，如图5中所示的安放位置，固定百分表在支撑上，仅表的测头与法兰接触，并使得表的指针都处在0位。调整8个微调螺杆，使得螺杆端部刚好与法兰表面接触，观察百分表，要求8个表的指针都在0位，如若不是，则需重新调整微调螺杆，直到满足要求为止。在调整螺杆时，不能对裙边法兰作用太大的力，以防止法兰产生变形，导致卸下工装后导叶回弹，影响导叶终的加工精度。
由导叶特点和工装结构可以看出，该工装增强导叶的刚性是通过8个微调螺杆对裙边法兰作用而实现的。在加工活动导叶轴段时，影响导叶刚性薄弱的方向为瓣体厚度方向，在此方向导叶容易产生变形，增加工装的目的是抵抗该方向产生的变形，从而增加导叶整体刚性，提高导叶的加工精度。
目前，玻璃钢冷却塔结冰是国内冷却塔冬季运行中存在的一大难题。地处寒冷地区，无论是引进的国外冷却塔，还是国内自行设计施工的冷却塔，均在冬季运行中存在严重结冰现象，至今还没有提出一套解决的方法。
由于冬季冷却塔风机未反转，减少了反转对风机部件的影响，使风机薄片环、齿轮等部件的损坏频率降低，延长了风机部件使用周期，根据以前风机反转所产生的故障平均数统计，化冰管投用可避免CT-001塔风机薄片环损坏2起/年，齿轮故障1起/年，与2002年相比，可节约检维修费用。2x1600+1x4万=4.32万元。
冬季风机反转，由于蒸汽压力增大，是湿热蒸汽夹带循环水加速向外漂移，化冰管投用后，减少了漂移量，控制了漂移水量对冷却塔周围环境的影响，减少了塔外结冰程度和对室外设备的侵蚀;同时由于塔结冰量减少，使冷却塔整体外貌大为改观，为今年的现场环境整治工作奠定了基础。
安装化冰管后，循环水平均温差增大，今年供水平均温差为8.35℃，与去年同期相比平均升高4.63℃，这表明空气流通，冷却效率显著提高，增强了对循环水温度的宏观调控能力。从冷却塔的外观看，冬季冷却塔的结冰状况得到了根本改善，百叶窗基本未结冰，达到化冰管设计要求。
安装化冰管后，由于百叶窗基本未结冰，因此东塔风机风机冬季未反转，节约了电能，符合立项要求，与2002年同期相比，可节约电量为:18OKW*lOh*100天x5台x85%=76.5万KW/h。〔注:节约电量=一台风机功率*2002年度同期反转天数x风机总数x功率因数=3600KW/h)
化冰管的投用，使冬季玻璃钢冷却塔上形成的较大冰块对人员和生产造成的安全隐患基本消除，提高了冷却塔运行的安全系数，使冷却塔运行和员工巡检更加安全可靠，间接效益十分明显。
水轮机轴承温度随着转动部件及轴承本身是否正常、以及冷却水量、水温、室温、油温等条件而变化。从水轮机轴承维护的观点出发，总希望将轴承温度按．Ij}}冷却水置、水温、室温等条件，修正到同一个水平来进行监视。要满足这一条件，在稳定运行状态下是不难做到的，而在过渡过程的状态下，则有一定难度。例如起动时，轴承、润滑油等从冷态变暖，直到产生的热量和散发的热量平衡之前，这一期间热量的变化具有一定时间常数，呈线性滞后状态。为此，目前实施两种方法进行处理：在限定条件下做线性滞后处理}或不考虑线性滞后处理方式，而按时间变化率处理。但无论在哪种场台，都要把轴承温度的测定值、换算值、时间变化率等同时作为监视对象。
轴承故障发生以前，多数情况下会有温度变化率异常，实际情况表明，在机组起动时，轴承温度的时间变化率主要受到运行条件(轴承油槽内油温的均匀度、机组转速的上升率等)所控制。在油槽混进水的情况下，轴承温度反而会短时下。
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