在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘
体呈现白色的现象。一般来说，爆震燃烧是绝缘体的主要原因。而点火时间过早、辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可
能导致发动机爆震燃烧。
火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在
清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常
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在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘
体呈现白色的现象。一般来说，爆震燃烧是绝缘体的主要原因。而点火时间过早、辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可
能导致发动机爆震燃烧。
火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在
清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有
可能是车辆别的部件出现问题的信号。
我们要根据装载货物的重量和路况来选择合适的档位。当汽车满载甚至超载的情况下，或者是在爬坡状态下，需要把这个开关转
到“重”的位置。
如果汽车只装载了一半左右的货物，比如荷载三十吨但我们只拉了二十吨，这种情况下只要把这个开关转到“中”的位置就可以
了。
如果汽车只搭载了很少的货物，比如说只有几吨重，就把它转到“轻”的位置；如果是空车没有拉货，那就把它转到“空”的位
置。转轮转到不同的位置时，在仪表盘上会有不同的显示，重载显示“H”，中载显示“M”，轻载显示“L”，空载不显示。
东风凯普特N300，是东风股份继东风凯普特C系 轻卡后的又一力作，人士分析认为， N300上市，将以轻卡的身份树立轻卡新，改写轻卡的竞争格局。轻卡是东风股份的核心业务，凭借东风凯普特、 东风多利卡、 东风福瑞卡三大轻卡品种结构的优化，以及在各自 细分市场中竞争力的提升，从而取得了销售业绩的阶段性胜利，在2010年，东风股份汽车成功跨越30万辆，开始逐步地改写轻卡的竞争格局。
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