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行星减速机里轴承损坏是一个常见的问题，因为行星减速机的齿轮硬度高，性强，度很高，所以很多时候是轴承损坏。如果是软齿面减速机，齿轮崩坏的故障更为常见。由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降。除了轴承本身的质量问题，还有其他轴承损坏的原因，下面进口减速机维修就给大家讲
双节速比减速机价格
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行星减速机里轴承损坏是一个常见的问题，因为行星减速机的齿轮硬度高，性强，度很高，所以很多时候是轴承损坏。如果是软齿面减速机，齿轮崩坏的故障更为常见。由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降。除了轴承本身的质量问题，还有其他轴承损坏的原因，下面进口减速机维修就给大家讲解一下。
1：轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。
2：由于电动机本体运行温升过高，且轴承补充油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。
3：行星减速机维修提示轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。这意谓着伺服马达是否需要搭配减速机，其决定因素主要是从应用的需求上及成本的考虑来审视。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。
4：减速机维修由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“别劲”后温度升高直至烧毁。
5：轴承重新更换，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。
零件合作面洗净后涂以光滑油。设备和调整的要求：滚动轴承的设备，滚动轴承设备时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得经过0.05mm 厚的塞尺。精密伺服减速机具有体积小、精度高、回差小、刚度高等特点,被广泛应用于机器人、机床和包装印刷等行业。轴承轴向游隙：对游隙不行调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm;对游隙可调整的轴承轴向游隙数值。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角触摸球轴承轴向游隙；齿轮（蜗轮）啮合的齿侧空隙，可用塞尺或压铅法。
行将铅丝放在齿槽上，然后滚动齿轮而压扁铅丝，丈量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的巨细。不推荐将带有密封件和防尘盖的轴承加热到80℃以上（应确保温度不超过密封件和润滑脂允许的温度）。齿面触摸斑驳圆柱齿轮齿面触摸斑驳2-10-4;圆锥齿轮齿面触摸斑驳2-11-4;蜗杆传动触摸斑驳2-12-4.密封要求：箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但能够涂密封胶或水玻璃以确保密封；设备时，在拧紧箱体螺栓前，应运用0.05mm的塞尺查看箱盖和箱座结合面之间的密封性；轴伸密封处应涂以光滑脂。
减速机的装置，要求地上平坦，通风条件尽量要好，要知道装置场所对往后减速机的运用有很大的影响。减速机第二点，要注意减速机的日常保养，不要只用，不保养，这是减速机运用的大忌，多好的设备，不保养，他的寿数至少也要削减三分之一。
所以日常保养特别重要，减速机日常保养包含：润滑油的运用替换，查看装置根底、密封件、传动轴等是否正常，壳体除洉等重要部位的保养。在圆锥形配合面上的推进距离越大，轴承的径向内部游隙就越小可通过测量游隙减小量或轴向推进距离来确定过盈量。齿轮箱清洗保护机使用齿轮箱原有的给排油体系和经过滤后的旧油可完成对齿轮箱的清洗、废油过滤、加注新油等功能，作业进程不改变硬件设备、不增加清洗剂，确保了齿轮箱安全运营，延伸运用寿数。
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