等红灯时N挡的作用
在诸如等红灯或临时停车等人这样的短暂停车时，很多人要么就是D挡+刹车，要么就是直接挂P挡。在这里，小编要提醒大家一点，无论怎么样，短暂停车时1好都不要挂P挡。因为挂入P挡，变速箱的齿轮就会跟卡子相互咬合住，如果此时后方冷不丁的给你来个追尾，力度大点会直接把你的变速箱顶烂，即便力度轻也会顶断你变速箱的齿轮，那样维修起来不光麻烦，费用也很昂贵。
自动变速箱维修
等红灯时N挡的作用
在诸如等红灯或临时停车等人这样的短暂停车时，很多人要么就是D挡+刹车，要么就是直接挂P挡。在这里，小编要提醒大家一点，无论怎么样，短暂停车时1好都不要挂P挡。因为挂入P挡，变速箱的齿轮就会跟卡子相互咬合住，如果此时后方冷不丁的给你来个追尾，力度大点会直接把你的变速箱顶烂，即便力度轻也会顶断你变速箱的齿轮，那样维修起来不光麻烦，费用也很昂贵。
液力变矩器离合器磨合程序 液力变矩器离合器磨合程序用在所有的装有41TE变速器的车型上，这个程序可以正确地调整液力变矩器。 如果液力变矩器更换，液力变矩器离合器的新离合器要求磨合。现有的磨合状态储存于变速器控制模块中，可以用DRB扫描工具重设现存状态。如果车辆装了新的变速器控制模块，那么此状态应是磨合的开始状态，无需再对磨合状态作修改。 为了正确维修车辆，用DRB扫描工具来读出或重设磨合状态是很必要的。用DRB扫描工具按下列步骤重设磨合状态： （1）将DRB扫描工具插入位于驾驶员座仪表板下面的蓝色CCD母线连接器。 （2）将DRB扫描工具盒插入DRB扫描工具。 （3）DRB扫描工具的红色和绿色灯亮并闪烁，等到停止闪烁时，再继续下列步骤。 （4）按下DRB扫描工具上的4键。 （5）按下DRB扫描工具上的2键。
与之相对应的，干式双离合变速器结构则相对简单，它并不封闭于油腔中，依靠冷风散热，由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的性，干式系统很大程度地提高了燃油经济性。但缺点是散热性差，耐受性低，可承受的扭矩也较低。 也正是由于技术构成与性能不同，干式双离合和湿式双离合在实际应用上也有所差别。干式双离合变速器由于成本较低，多用于功率较小的车型上，常见于低端车型，而湿式双离合变速器由于耐热性较高，可承受较大的扭矩和适应较为激烈的驾驶环境，一般多用于中高1端车型。
R8有两种变速箱，国外有6前速手动变速，输往的全是这款R Tronic自动变速箱。这款R Tronic实际上就是兰博基尼的E gear系统，R8没有用上大众集团引以为傲的DSG双离合变速箱,估计DSG尚未能承受这么大的动力。R Tronic采用液压操作离合器换挡，传动仍为直接齿轮啮合，确保动力传递的直接性。这套变速箱与法拉利的F1式半自动变速箱也是同一原理。
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