天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及防冻液的研发和生产商。石油开发了超越以上规格要求的MTF10和MTF18手动变速箱油系列。公司严格贯彻了ISO9001国际质量管理体系标准和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准，实现了规范化运作和清洁生产，做到环保循环，生产全程无三
长效重负荷齿轮油
天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及防冻液的研发和生产商。石油开发了超越以上规格要求的MTF10和MTF18手动变速箱油系列。公司严格贯彻了ISO9001国际质量管理体系标准和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准，实现了规范化运作和清洁生产，做到环保循环，生产全程无三废排放。公司现有4000吨的基础油储存库和1000吨的成品油储存车间，日均150吨的生产能力。
齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。齿轮油更换车辆齿轮油在使用中性能逐渐劣化，对车辆齿轮油的更换通常采用定期更换。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，齿轮油的用量约占润滑油总量的6%～8%。齿轮油是性能优异的润滑油。
天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及齿轮油，防冻液的研发和生产商。公司严格贯彻了ISO9001国际质量管理体系标准和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准，实现了规范化运作和清洁生产，做到环保循环，生产全程无三废排放。适用于中等温度和重负荷下运转的齿面接触应力小于1000N/mm的工业闭式齿轮传动装置的润滑L-CKC油是在L-CKB油基础上再提高其极压性能的一种极压型工业闭式齿轮油。下面天津齿轮油的厂家为您讲解一下关于齿轮油的相关性能介绍。
变速箱一般使用API GL-4的车辆齿轮油即可，而后桥必须使用API GL-5的车辆齿轮油才不至于损坏。所以API GL-4的变速箱油不可以换到后桥上用。
但是后桥润滑油可以换到变速箱上用吗？齿轮油工作时，由于齿轮工作面不断变换，温度升高不剧烈，所以它的工作温度一般为10℃~80℃。一些车主和汽车维修人员，由于不了解后桥齿轮油的特点，片面地认为后桥齿轮油比变速箱齿轮油性能好，因此，在遇到没有现成的变速箱齿轮油时，或为了“爱护”车辆而用后桥齿轮油来代替变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失(因后桥齿轮油较贵)，而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。
由于变速箱齿轮传动的润滑条件较好，不必使用极压添加剂。若使用后桥齿轮油，从上述极压添加剂的作用机理可知，势必会有部分添加剂产生作用，从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损。有些车辆制造商为了简化传动系统用油品种，对变速箱部件的材质做了适当的改进，在用油手册中明文规定后桥和变速箱均使用API GL-5的车辆齿轮油，这又另当别论。而对于民用、集团消费等有必要将驱动桥用油与变速箱用油分开以大限度改进各自的润滑。
天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及齿轮油，防冻液的研发和生产商。
齿轮油的粘度等级一共分为7级，分别是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。听起来虽然很枯燥，但涡轮哥解释下，你就能理解了，其实很简单。这个字母W，代表是冬天的英文Winter，即齿轮油在低温下的粘度表现。在这7个等级中，大家发现有的等级只有一组数组，有的等级有两组数字。润滑材料发展趋势由于齿轮的形式和结构趋于成熟，其在工业实践中的变化主要是尺寸、负荷和环境。
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