卡丁车
普及并迅猛发展，当时这种运动称之为“高卡（GO KART) ”。五十年代末，人们已不在满足于用卡丁车仅进行休闲娱乐，而以竞速比赛为主要形式的卡丁车竞技活动也广泛开展起来，但组织形式十分松散，车辆规格和比赛规则也不统一。为了防止该项运动自流和指导其正确发展，统一标准便于管辖，在全世界推广卡丁车运动，1962年由国际汽车联合会当任巴莱斯特创议成立了国际汽车联合会卡丁车，负责在
室内电动卡丁车的价格
卡丁车
普及并迅猛发展，当时这种运动称之为“高卡（GO KART) ”。五十年代末，人们已不在满足于用卡丁车仅进行休闲娱乐，而以竞速比赛为主要形式的卡丁车竞技活动也广泛开展起来，但组织形式十分松散，车辆规格和比赛规则也不统一。为了防止该项运动自流和指导其正确发展，统一标准便于管辖，在全世界推广卡丁车运动，1962年由国际汽车联合会当任巴莱斯特创议成立了国际汽车联合会卡丁车，负责在世界范围内普及、促进卡丁车运动，监督实施统一的规则和技术标准，外文简称是CIK－FIA。经过近16年的演变，在1978年卡丁车经改组成立了国际汽车联合会新的卡丁车，当时会员协会只有15个。从那时起，卡丁车运动有了很大的改变，形成了现代卡丁车运动，使卡丁车进入了一个新的发展时期，并使其成为了培养现代汽车运动、尤其是方程式车手的基础和桥梁。每年在全世界范围内参加卡丁车各类活动的人数已达8千万左右。
卡丁车的英文原意是指“有车箱或无车箱的微型汽车，车轮独立持久地接触地面，后两轮驱动前两轮导向”
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2.3 车辆速度设置。 需另设一个界面用于单个卡丁车，一组卡丁车，所有卡丁车的调速（速度分8个等级）。 例如可以根据手的操作水平不同，来调节单个卡丁车的速度。当举办比赛时，可以调节该组内所有卡丁车的速度。 也可以设置全场卡丁车的速度。
2.4惩罚：当车辆出现违规时，我们可以通过此功能来进行惩罚。 让其在短时间内（惩罚时间可设置）对单个卡丁车，一组卡丁车或所有卡丁车进行速度限制。详细操作参考2.3条。
2.5启动，停止：可以对单个卡丁车，一组卡丁车，所有卡丁车进行启动和停止。 详细操作参考2.3条。
2.6实时监控：可以对卡丁车的开关情况，速度等级，本次行驶时间，行驶速度，剩余电量，电机温度（发动机）进行实时反馈。 可以将所有车辆显示在一个界面中，该界面可以显示出卡丁车的开关情况，速度等级，本次行驶时间，行驶速度，剩余电量，电机温度信息。车的排序方式可以按照车的行驶速度，由高到低来进行排序。也可以设置成依据电量的多少来进行排序。（排序方式用户可自行设定）
2.7 进站减速的开启或者关闭：为了使车辆安全的进站，设定某一特定的区域使其卡丁车进入该区域后，速度降低为5km/h以下。APP可设置此功能的开启或关闭。
电动卡丁车专指“以小型汽油机或电动机为动力，使用直径小于350mm的充气轮胎，那么电动卡丁车的特征有什么呢，我们一起来了解一下吧。
1、电动卡丁车是的一种。它的动力按目前的国际规则只能是小型汽油机或电动机，使用柴油机或其他类型动力装置的不属于卡丁车的范畴。
2、距地面总高度(不含头枕)小于650mm，两前轮导向，两后轮驱动，无差速装置，四轮持久接触地面，这是卡丁车的基本结构特征。距地面总高度大于650mm的“高卡车”和导向、驱动、差速装置不符合卡丁车定义的都不是卡丁车。
3、由人驾驶的单座”是卡丁车的基本特征。在公园里儿童乘坐的两座车，两排车都不是卡丁车。
4、充气轮胎的尺寸是卡丁车的基本特征。洲际E级ICE卡丁车和E级方程式EF卡丁车轮胎直径为350mm，轮胎宽度为250mm，洲际少年组ICA/J卡丁车后轮胎宽度为185mm。竞赛类卡丁车，前轮胎直径为280mm，宽度为135mm，后轮胎直径为300mm，宽度为215mm。使用的充气轮胎不符合这个尺寸规定的也不能称其为卡丁车。驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
室外卡丁车的体验，普遍优于室内赛道。目前国内室内卡丁车场地，由于场地限制，无法科学的设计赛道，从而造成了赛道的体验很糟糕，无法有效的发挥赛道设计的能力。那么我们就来对卡
丁车的赛道进行一下分析吧！
一、从营业角度考虑
无可厚非，室内赛道不需要考虑天气的影响，而室外赛道，受气候影响严重。很多投资者会说室外赛道一年的营业时间只有两百来天，更有甚者，有些地区因为将于或者台风等恶劣天气影响，一年
的营业时间只能在200天以内，这样对一个卡丁车俱乐部而言，实在是难以接受。但室内赛道呢？理想状态下，是一年365天都可以正常营业，表面上看起来不受气候影响，但实际并非如此。
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