沥青抗车辙剂的施工工艺1、沥青抗车辙剂混合料运到现场时，温度不能165℃，摊铺温度大于150℃。
2、在施工时气温不能10℃，被摊铺地面的表面温度也不能5℃，并且要避免大风天气情况下施工。
3、碾压设备要紧跟摊铺机，初压温度不150℃，碾压终了温度控制在110～120℃，必须紧凑安排压实，在降至此温度前完成压实
4、 开放交通温度为80℃，在路面温度还没有降至
抗车辙剂牌子
沥青抗车辙剂的施工工艺
1、沥青抗车辙剂混合料运到现场时，温度不能165℃，摊铺温度大于150℃。
2、在施工时气温不能10℃，被摊铺地面的表面温度也不能5℃，并且要避免大风天气情况下施工。
3、碾压设备要紧跟摊铺机，初压温度不150℃，碾压终了温度控制在110～120℃，必须紧凑安排压实，在降至此温度前完成压实
4、 开放交通温度为80℃，在路面温度还没有降至气温时，车辆速度不能太快，层间必须使用粘层油（乳化沥青等）粘接。
5、在施工时，应根据原料的差异和各方面环境的不同对施工工艺进行适当微调，以求达到性能。
抗剥落剂可通过降低沥青和集料的界面张力来增进两者之间的粘附
抗剥落剂可通过降低沥青和集料的界面张力来增进两者之间的粘附，根据所处物理状态和作用对象的不同，大体可分为两类：一是传统的消石灰和水泥，用来处理与沥青粘附性较差的集料，入花岗岩等。国外早在20世纪40年代就开始采用消石灰水处理集料并取得了良好的使用效果。该方法虽然造价低廉，但处理量大而迟滞生产效率，所以逐渐被另一类液体抗剥落剂所取代。
的天然聚合物和合成聚合物品种改性剂的优势，后复合改性沥青路面抗车辙，抗水害，低温抗裂，抗老化性能显着增加了，可以显着延长，高温多雨的交通繁忙地区沥青路面的使用寿命。
使用方法简单，LT-K1抗车辙剂“干”的过程中修改应用程序的基础上，“干”技术，是指混合料的拌和过程中，通过单个仓库口，搅拌锅生产改性沥青混合料技术。添加方法可以有人工和机械2种方法。添加的施工工艺与普通沥青混合料施工过程中的相同。
主要适用于交通繁忙，高温雨区;市政道路的巴士站的交汇点;山区高速公路长上坡的道路;重型工业园区道路。技术指标主要是通过检测后，加入沥青混合料的指标来衡量，添加沥青混合料后。
具有如下特性：
1、提高沥青路面抗水损害能力。
2、提高沥青的耐高，低温性能。
3、提高沥青老化性能。
4、优良的抗车辙能力，AC类混合动态稳定性10000次/mm以上。
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