上海融科检测技术有限公司
钣金测量原理
通过高分辨率CCD数码成像系统采集零件全部轮廓数据，利用英视公司自行开发的测量软件处理得到零件的真实轮廓。检测手段的革命性变化将在以下方面对整个钣金制造环节产生重大影响：1。系统将零件的真实轮廓与测量之前导入的与该零件相对应的CAD图形文件自动进行方位重叠对比，并通过不同的颜色显现出不同的尺寸偏差范围，全部轮廓检测
钣金测量厂家
上海融科检测技术有限公司
钣金测量原理
通过高分辨率CCD数码成像系统采集零件全部轮廓数据，利用英视公司自行开发的测量软件处理得到零件的真实轮廓。检测手段的革命性变化将在以下方面对整个钣金制造环节产生重大影响：1。系统将零件的真实轮廓与测量之前导入的与该零件相对应的CAD图形文件自动进行方位重叠对比，并通过不同的颜色显现出不同的尺寸偏差范围，全部轮廓检测结果一览无余，包括超差轮廓、漏加工和多余的轮廓。系统的测量时间只有0.1秒钟，包括完整数据处理的检测过程仅需30秒，就可以对零件所有尺寸进行检测。
钣金检测技术
5.1.3 裁切不齐：由于产品在加工过程中定位或设备固定不当，导致产品边缘切割不齐。 5.1.4 变形：因加工设备调校不当或材料因內应力而造成的产品平面形变。
5.1.5 氧化生锈：因产品加工后未进行相应防锈处理或处理措施不当，而导致产品表面出现锈斑。材料的汽化热一般很大，所以激光汽化切割时需要很大的功率和功率密度。 5.1.6 尺寸偏差：因加工设备的精度不够，导致产品尺寸偏差超过设计允许水平。 5.1.7“R角”过大/小：产品因折弯或冲压设备精度不够，导致折弯处弧度过大/小。 5.1.8 表面凹痕：由于材料热处理不好或材料生锈，其内部杂质导致金属表面形成的凹痕。 5.1.9 倒圆角不够：产品裁切边缘因切割或冲压原因产生的锐边未处理成圆弧状，易导致割手。
激光切割作为一种精密的加工方法，几乎可以切割所有的材料，包括薄金属板的二维切割或三维切割。
在汽车制造领域，小汽车顶窗等空间曲线的切割技术都已经获得广泛应用。产品技术水平达到20世纪90年代后期国外水平，2005年销售额占到国产仪表销售额的30%。德国大众汽车公司用功率为500W的激光器切割形状复杂的车身薄板及各种曲面件。在航空航天领域，激光切割技术主要用于特种航空材料的切割，如钛合金、铝合金、镍合金、铬合金、不锈钢、氧化铍、复合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天零部件有发动机火焰筒、钛合金薄壁机匣、飞机框架、钛合金蒙皮、机翼长桁、尾翼壁板、直升机主旋翼、航天飞机陶瓷隔热瓦等。
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