金属真空电镀概述
真空电镀的应用范围有多广？
真空电镀属于镀膜工艺的新发展，那么真空电镀的应用范围到底有多广呢？目前在航空、航天、电子、信息、机械、石油、化工、环保、军事等领域都有广泛应用，但是不是每一个五金件产品都可以进行真空电镀的。
为什么说不是任何产品都可以进行五金件真空电镀呢？因为五金有很多种，如不锈钢、铜、铁、锌合金等，不同工艺，材质和大小
普通真空电镀底漆树脂
金属真空电镀概述
真空电镀的应用范围有多广？
真空电镀属于镀膜工艺的新发展，那么真空电镀的应用范围到底有多广呢？目前在航空、航天、电子、信息、机械、石油、化工、环保、军事等领域都有广泛应用，但是不是每一个五金件产品都可以进行真空电镀的。
为什么说不是任何产品都可以进行五金件真空电镀呢？因为五金有很多种，如不锈钢、铜、铁、锌合金等，不同工艺，材质和大小都有要求，像真空电镀厂这样主要做炉内不锈钢电镀的，只要是不锈钢的小件产品都行，因为属于炉内电镀的，尺寸太大进不了炉子。
真空电镀的使用已经非常广泛，如首饰、眼镜架、数码配件、电子配件、链子、门牌号等等，经验丰富，严格控制电镀时间以及质量，保色1-3年，欢迎前来合作。
根据工件要求提出除氢方法
例如镀硬铬，在镀硬铬时由于电流效率过低，只有13%~18%，大部分电流消耗在氢的析出上，氢容易扩散到镀层和基体金属的晶格中，渗氢较为严重，从而引起疲劳强度的降低，影响动、静负载强度，故在设计中应提出镀铬后除氢处理的要求。两者之间概念上的区别：真空镀膜加工主要是指高真空条件下加热金属或非金属材料，使其蒸发并凝结于镀件表面形成薄膜。经除氢处理之后可去除渗入镀层和基体中60%~70%的氢，从而大大减轻了脆性而不会降低其硬度。
热油代替在烘箱内除氢
镀铬的电流效率很低，因而镀层孔隙率较高，且镀层极易钝化，同时由于钢铁件表面的铬层优势阴极性镀层，当镀层厚度较薄时极易引起锈蚀。汽车上的电镀可大致分为三类：防护装饰性镀层，防护性镀层，功能性镀层。为改善这一缺陷环节，可采取热油除氢代替在同样工艺条件下的烘箱中除氢工艺。实践证明，该工艺方法既可保持工件各部分的温度均匀，达到完整的除氢效果，又可有效想铬层的孔隙、裂缝中填充油脂，从而提高了铬层的防护能力。
汽车上的电镀可大致分为三类：防护装饰性镀层，防护性镀层，功能性镀层。
1、防护装饰性镀层
拥有各种不同的颜色，主要应用在汽车标志、水箱面罩、保险杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等地方。此外，与蓄电池接触的零件耐硫酸的腐蚀，零件表面必须镀铅或铅合金镀层。要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，加工精美，而且还要求耐蚀性好，对于轿车的防护装饰性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。因此比电子、机械、五金、轻工等行业的电镀要求都高。
2、防护性镀层
它又称耐蚀性电镀，它对外观要求不像防护装饰性镀层那样十分苛刻，但要求零件本身具有良好的耐蚀性。今后的真空电镀加工单位的设置和设计，都要采用这种模式，是比流行的“三同时”要求更进一步的电镀生产模式。它包括有镀锌、镀镉、镀铅，还有锌合金和铅合金等。防护性镀锌层占汽车电镀总面积的70%~80%，汽车上的中小冲压件，甚至还有个别大的冲压件，标准件几乎都是镀锌，它是汽车电镀行业中一个重要的镀种。此外，与蓄电池接触的零件耐硫酸的腐蚀，零件表面必须镀铅或铅合金镀层。
功能性镀层
（1）改善零件表面焊接性有锡镀层、铜镀层、铅-锡镀层；（2）提高金属表面硬度和性有硬铬层、松孔铬层、铝硬质氧化、厚镍镀层、镍磷合金层；（3）修复零件尺寸有铁镀层、铬镀层；（4）提高金属导电性有银镀层；（5）提高轴瓦自润滑性有铅-锡镀层、铅-锡-铜镀层；（6）防止渗碳的有铜镀层。同样的道理，既然电镀不让干了，那么一定有能替代其加工生产的技术，与市场上多种金属表面处理技术相比，合金催化液脱颖而出，成为了替代电镀加工的克星。 除上所述外，还有钢铁氧化、铝及铝合金氧化、模具电镀、塑料电镀、金属表面着色等表面处理技术在汽车上都有所体现。
汽车行业的电镀还区别于其他行业的电镀，是因为汽车电镀的一些零部件关系到产品的安全性和可靠性，更关系到汽车交通事故是否会发生。因此汽车行业在进行制造过程中应选择具备一定资质实力和丰富经验的电镀服务商。
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