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解决表面脱碳问题，关键在热处理工序上。由于脱碳与钢丝的氧化是同时进行的，因此，只要在热处理过程中尽量使钢丝少与空气接触就可达到改善脱碳的目的,更好的对产品进行分析。这主要是由于Nb-V复合增大了碳原子的扩散活能，降低其活度和扩散系数，进而抑制了脱碳过程中碳原子的扩散，同时也降低了钢中的固溶碳含量，阻止晶粒长大和晶界扩散。弹条Ⅰ型扣件的弹性好，加压力损失较小，能较好地保持轨道几何形位，已成为混凝土枕线路主型扣件。
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因而将直接影响这两项使用性能,此外，工具钢、轴承钢的表面脱碳层如不清除干净，将使工具钢、轴承钢表面层硬度和性降低，并且在淬火时，由于里外层体积变化不同而使工件表面形成裂纹。
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D型弹条厂家生产厂家技术资料分享：德国铁路大量使用的HM型扣件，扣压件采用SKL系列弹条，在线路上也取得了良好的效果，在其它一些和地区也大量使用。 荷兰D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用弹条作为扣压件，使用情况也很好。 日本和法国是采用弹片作为扣压件的，其中有的法国纳布勒扣件，日本东海道新干经上非常的102型扣件。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。
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