企业视频展播，请点击播放视频作者：泰安科大热工有限公司
火车防冻液喷洒装置装置
系统包括：存储罐，用于存储防冻液；水泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。
火
火车防冻液喷洒装置
企业视频展播，请点击播放
视频作者：泰安科大热工有限公司
系统包括：存储罐，用于存储防冻液；水泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。
火车防冻液喷洒装置，利用自身的水泵可以将外部抽取的防冻液输入到存储罐中，节约了经济成本和时间成本，而且安全阀可以在压力过大时水泵所抽取的防冻液通过安全阀回送到存储罐中，提高了系统的安全性。
火车防冻液喷洒装置的适用性：
避免上述冻车冻煤问题的发生，需要在车底和车帮上喷洒防冻液，以阻止原煤在车厢内侧和车底。现有的防冻液喷洒方式普遍为简易直喷式，该方式的喷洒量不好掌握，会产生很多死角，为预防煤炭与车厢，就要多喷，不该喷的地方喷了造成浪费，喷到其他设备上又产生腐蚀；且该方式的雾化程度低，液流较粗，喷到车帮上的防冻液很大部分流到车底，并通过车厢底板两侧的缝隙流到车厢外，造成更大的浪费。
冬季的时候，铁路煤炭运输的装车系统在向列车车皮装煤之前，必须向每节车皮喷洒防冻液。
传统喷洒装置的缺点：
当前的防冻液喷洒系统主要利用3组光电传感器控制电磁阀的开合；并 在火车勻速前进时，将防冻液喷洒在车底及车帮上。但由于装车时各类因素的影响，列车存 在时走时停的现象。当列车停止时，如果喷头还在车厢内，则会不停地喷洒。这不仅造成了 极大的浪费，同时，多余的防冻液也会流向铁路两侧，势必对周围的环境造成一定污染，而 且，还存在有安全隐患。因此，现有技术存在有未能解决列车静止时停止防冻液喷洒的技术缺陷，造成长 时间停车时只能依赖于操作工人完成停止喷洒的动作；其可靠性低，且不能及时有效地完 成相应操作。
新型防冻喷洒装置的优势：
包括与列车车皮相连接的轮式测速传感装 置，所述轮式测速传感装置包括与车皮的车帮相连接的轮体，在所述轮体的周围设有若干 组感应片，所述感应片与防冻液喷洒系统的关闭和/或打开电磁阀相连接，由于本实用新型设置了轮式测速传感装置，将车皮的直线 运动转化为圆周运动，并通过感应片与电磁阀的结合控制防冻液的喷洒或停喷，因此，本实 用新型能够有效地减少物料消耗及环境污染，同时，也降低了操作人员劳动强度并防止安 全隐患的产生。此外，本实用新型还具有投入成本少、回报效益大等优点。
火车防冻液喷洒装置主要分为：机械部分；液流部分；控制部分。
火车防冻液喷洒装置具有哪些产品优势？
1.精心设计的外观，新颖大方，构造简单，由电控系统、搅拌系统、储液罐、喷洒系统四大部分组成。
2.设备自动化设计，自动旋转，或调节角度。
3.远程全自动控制，有多种设定程序，分组控制，单独控制，任意组合控制，操作灵活方便。
4.安装有手动控制，如有需要，可以人工手动操作控制。
5.喷洒均匀，迅速停止，不浪费喷洒液。
6.适合工作于较低的温度中，特别适用于北方的冬季。
火车防冻液喷洒装置的作用有哪些？
我公司生产的防冻液喷洒设备可以与整平压实装置、抑尘剂喷洒系统配套使用，前者用于装车前，目的是防止煤炭于车皮上，整平压实装置用于把松散的煤炭压实，增大煤炭在每节车厢的装载量，抑尘剂喷洒系统用于煤炭压实后，喷洒在煤炭表层，防止煤炭的扬尘，在这程下来，可以大大减少煤炭的浪费，既节能，又环保。
（作
