覆盖件与传统冲压件的对比,有什么样的特点？
冲压件产品用于各行各业，汽车覆盖件是冲压件产品中一种特殊的冲压件，汽车覆盖件与传统的冲压件相对比，具有很多特点，下面来看一下；
与一般的冲压件相比较，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量高等特点，汽车覆盖件的形状复杂、尺寸大、因此一般不可能在一道冲压工序中直接获得，有的需要十几道工序才可以
金属冲压件厂家
覆盖件与传统冲压件的对比,有什么样的特点？
冲压件产品用于各行各业，汽车覆盖件是冲压件产品中一种特殊的冲压件，汽车覆盖件与传统的冲压件相对比，具有很多特点，下面来看一下；
与一般的冲压件相比较，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量高等特点，汽车覆盖件的形状复杂、尺寸大、因此一般不可能在一道冲压工序中直接获得，有的需要十几道工序才可以，少也要三道工序，覆盖件的冲压工序有，落料、拉伸、翻边、和冲孔，根据需要，也许还要将一些工序合并，比如修边冲孔、修边翻边等；会造成毛刺太大或切外形尺寸变大、冲孔变小以及平面度超差,应该刃磨或更换模具。
冲压件覆盖件上的孔用钻孔方法加工，拉伸模一般用低熔点的合金模、锌基合金模；
冲压件中覆盖件的形状复杂，深度不匀，又不对称，压料面积小等特点，因此需要采用拉伸筋来加大进料阻力，或者是利用拉伸筋的合理布置，来改善毛坯在压料圈的流动条件，使各区段金属流动均匀，有效的防止起皱和拉裂；
覆盖件的拉伸不仅要求一定的拉伸力，还要求在拉伸过程中具有足够的、稳定的压料力，由于覆盖件轮廓尺寸大、普通带气垫的单动压力机不能满足其对压料力的要求，
覆盖件的拉伸要求，材料的塑性要好、表面质量高和尺寸精度高等；
覆盖件拉伸时，为减少板料与凹模和压料圈的摩擦，降低材料内应力来避免和表面拉毛的现象；
冲压件的出产量跟冲压模具的度有很大关系
1、在设计冲压模具时候应对产品成形中的不利条件采取有效措施，以提高模具的度；
2、在设计小孔冲压模具的寿命往往表现在冲小孔的凸模上，对于这类冲压模具，在设计上应适用细小的凸模尽量缩短其长度，以增加强度，同时，还应采用导向套的方法来加强对细小凸模的
保护；
3、在冲压模具设计上，应该充分考虑到模架的形式、凸凹模的固定方法和导向形式、压力中心的确定以及上、下模板的刚性等因素。特别对于冲裁模来说，选取间隙值对度有很大的影响；
4、在设计时，冲压模具的间隙要选择合理，其间隙值不能太小，否则会影响冲压模具的使用寿命和度。
实践证明，在不影响冲压件质量的情况下，适当放大间隙可大大提高冲压模具的度，其出产量有时候提高几倍甚至几十倍。
多工位级进模冲压工艺特点介绍
冲压加工设备的组成就是上料装置或下料装置，处于半自动化状态，生产加工效率较低，特别是当工件需要连续进行多道工序的冲压时，通常是配备多台冲压设备，每台设备完成一个冲压工序，在完成上一道冲压工序后，进入下一道冲压设备时，需要人工进行转运，从而进一步地降低了冲压效率。在冲压拉伸件时要适当的用润滑油，可以降低材料与模具之间的摩擦系数，从而也降低了拉深力。
多工位级进模的工艺
多工位级进模是冷冲模的一种，它是在一副模具内按所需加工的制件的冲压工艺，分成若干个等距离工位，在每个工位上设置一定的冲压工序，完成零件的某部分冲制工作，被加工材料（条料或带料）在自动送料机构的控制下，精准地控制送进步距，经逐个工位的冲制后，便能得到所需要的冲压件。螺钉连接一般用于可拆的结构，其特点是构造简单，装拆便，成本低，运用广泛等。一般地说，多工位级进模能连续完成冲裁、弯曲、拉深等工艺。所以，无论冲压件的形状如何复杂，冲压工序怎样繁多，均可以用1副多工位级进模来冲制完成。
五金冲压的材料选择冲压工艺主要有三种:冲裁、弯曲、拉伸,不
五金冲压的材料选择
冲压工艺主要有三种：冲裁、弯曲、拉伸，不同的工艺对板材有不同要求，选材也应该根据产品的大致形状和加工工艺考虑板材的选择。
1、冲裁要求板材应具有足够的塑性，以保证冲裁时板材不开裂。软材料具有良好的冲裁性能，冲裁后可获得断面光滑和倾斜度很小的制件;硬材料冲裁后质量不好，断面不平度大，对厚板料尤为严重。如对于定尺板尽量选择合适的规格尺寸，从钢厂剪切完成后，不必进行二次剪切，降低剪切费用。对于脆性材料，在冲裁后易产生撕裂现象，特别是宽度很小的情况下，容易产生撕裂。
2、需要弯曲成形的板材，应有足够的塑性、较低的屈服极限。塑性高的板材弯曲时不易开裂，较低屈服极限和较低弹性模量的板料，弯曲后回弹变形小，容易得到尺寸准确的的弯曲形状。脆性较大的的材料，弯曲时必须具有较大的相对弯曲半径，否则在弯曲过程中易发生开裂。
3、板材的拉伸，特别是深拉伸，是钣金加工工艺中较难的一种，不仅要求拉伸的深度尽量小，形状尽可能简单、圆滑过渡，还要求材料有较好的塑性，否则非常容易引起零件整体扭曲变形、局部打皱、甚至拉伸部位拉裂。
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