桥梁加固的方法
粘贴钢板或碳纤维（CFRP）加固法
粘贴钢板加固法是采用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它薄弱部位，使钢板与加固混凝土结构形成整体，以达到提高结构承载能力的目的。该方法具有基本不改变原结构的尺寸、施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟等优点，近些年来在钢筋混凝土桥梁的加固维修中为公路部门广泛采纳，是近几年应用的加固方法。
碳纤维加固技术是近几年
桥梁加固公司
桥梁加固的方法
粘贴钢板或碳纤维（CFRP）加固法
粘贴钢板加固法是采用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它薄弱部位，使钢板与加固混凝土结构形成整体，以达到提高结构承载能力的目的。该方法具有基本不改变原结构的尺寸、施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟等优点，近些年来在钢筋混凝土桥梁的加固维修中为公路部门广泛采纳，是近几年应用的加固方法。
碳纤维加固技术是近几年内才由国外引进的一种新技术，因其强度高，耐腐蚀，且施工简便等优点，目前已广泛应用于实际工程中。如北京丰益桥项目、海口市新埠大桥主车道T梁加固项目等。
桥梁的基础加固方式 重要有以下几种情况：一，出现的墙面或者材料承受能力不足时，可以采用扩大基础或料浆的方式
加固土壤分层。二，由于浅基墩台遭到清洗，可以采用桥底放底和防潮服务器防火墙的防护措施，此外还可以用加深基础的方式
来进行加固。对于墩台基础可用按段基坑的方式
加深基础，建筑施工时选用暂时性防范措施维护保养原有的墩台，不使原有墩台承受力加重。三，还能够在墩台附近合理布局开洞桩，在桩顶端建造钢筋混凝土，接着与原墩台组合成整体，造成互相承受力，以加固基础。
桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。
桥梁工程加固的意义
跟着我国国民经济的日愈打开，交通运送量的灵敏增加，截止至2000年，我国危桥总长已达2万余延米。若将其撤消重建，不只需耗费许多资金，而且工期也较长；若有方案、有进程的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延伸桥梁的运用寿数，用少量的资金投入，使桥梁能满通量的需要，还可以陡峭桥梁出资的会集性,为带来无量的经济和社会效益。因而,加固方案有必要本着“健壮可靠、简练经用、经济适用”的根来历则。
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